皇冠入手這麼一段時間以來，陸續把外觀的 logo 貼好，立標安上去，一點一滴地回復原廠樣貌，最後終於就只剩下鋁圈了。
對於皇冠略有研究的人就可以發現，這台皇冠的鋁圈屬於第七代的款式，雖然說視覺上也算是搭調，畢竟推出時間只差了四年，但總是讓人覺得少了股完整度。有趣的是，本以為這組鋁圈是之前歷任某車主臨時找來的代替品，但竟然這組鋁圈有五顆，其中備胎那顆還是全新品！這就讓我一度懷疑是不是外銷版本真有如此搭配。不過在遍尋網路資源後，發現應該只是一個巧合，外銷版的鋁圈搭配還是按照日本國內版的脈絡在走，所以外觀要原廠化，鋁圈這一關不能偷懶。
不過，臺灣去哪兒找這原廠鋁圈？根據原廠設定，HardTop 外銷版本因為只有 RoyalSaloon 單一規格，因此鋁圈配的是 15 吋式樣，Sedan 則是 14 吋，但不管哪一款，在臺灣要找到二手品都相當困難，所以這件事情延宕了好幾年，直到前一陣子出現了些轉機。
話說某天在日拍閒來無事亂晃，正好找到這麼一組 15 吋原廠鋁圈，而且價格合宜，只是說從日本送到臺灣很麻煩，索性乾脆買一張來回機票親自扛。做好這個覺悟之後，敦請日本惡勢力幫忙下標，結果發現到一個大問題。因為鋁圈是比較大的物品，不少賣方是配合專門運送汽車大零件的貨運公司。這種貨運雖然便宜，但一般不送到住宅區，只能公司對公司。因此日本惡勢力幫不上忙。
正當一籌莫展時，忽然壞朋友樺董給了一個連結，裡面是某間專門在幫忙代購日拍的公司。厲害的是，這間公司不僅代標手續費幾乎是零，而且還提供一個月的集貨時間，並且運費便宜到不行！算一下四顆 15 吋鋁圈送到臺灣竟然只要 2600 元台幣！這恐怕比台北送到台南還便宜！
一開始我也是半信半疑，但經過一個半月的等待，還真的送到臺灣了！而且加上買鋁圈的費用，全部算一算還不到 8000 元，實在很便宜！趕緊找時間過去取件，準備把這最後一塊拼圖拼上。
再來是，原本皇冠上的鋁圈是 14 吋，胎皮勢必得重新處理。而配合的二手材料商正好手邊沒有合適的胎皮，好不容易等了一個多月，某台剛換好輪胎近來報廢，於是我找了個時間把皇冠專程開上台北，準備讓外觀完全回復原廠式樣
1. 日本來的鋁圈，包裝得相當謹慎且仔細
2. 趕緊來檢測真圓度
3. 另一邊同步卸除肉車的輪胎皮
4. 確認輪胎規格無誤，跟皇冠原廠規格雷同
5. 確認出廠年份是去年的五月，相當漂亮
6. 日本人很用心地在鋁圈內部寫上是哪一邊下來的
7. 皇冠頂高，準備裝鋁圈了
8. 右後輪順利裝上
9. 鎖好螺絲，氣勢已經不一樣
10. 鋁圈中心蓋在此
11. 裝上去之後，果然畫龍點睛
12. 遠看果然就是原廠的味道
13. 不過右前輪出了點狀況，有一支螺絲斷了
14. 只好費點功夫重新打上去，但至少比歐洲車簡單多了
原車的鋁圈以及胎皮直接載走，胎皮還挺不錯的可以給其他車流用
四條輪胎都裝好
車降下後，感覺車高有改變一些，車輪更靠近車身了
開到外面一看，感覺有點藏輪
趁著夕陽餘暉未盡，趕快去拍個照
果然，鋁圈中心蓋的反光成為最關鍵的角色，終於這台皇冠的外觀原廠化全部完工了！
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