CELSIOR's Automotive Saloon

Pajero Pinin 現在路上能見度相當低，主要是因為它配了一顆稅金不好看的引擎。

Pinin 最早是 1998/6 就在日本當地上市，歐洲則是隔年上架，由於 Pinin 提供了本地三菱進軍休旅車市場的要件，中華也很想要弄進來，不過卻卡在最初 Pinin 只有 GDI 引擎，而這具引擎過不了本地的污染認證，主要是卡在 NOx，直到 2001 年原廠針對歐洲推出 1.8 非 GDI 版本，本地終於可以弄進來賣。

這具 1.8 引擎，相信各位也猜到了，就是 VIRAGE 1.8 那一顆，因此後勤也比較好處理，就是稅金比較不理想。當時三門五門都有進口， 4AT，無 SPORTSMODE，且台規拿掉加力箱，幸好車前底盤兩隻大樑還留著(我想應該也拿不掉啦)。此車稱為 Pinin，當然就是由義大利賓法設計外型，是以 Pinin 沒有像第一代 RAV4 那麼外型不討喜，加上也是賓法代工生產，不至於吃掉當時還算珍貴的日製車配額，中華也賣得挺開心的，只是最後依然卡在排氣量，Pinin 後手行情相對差，大致就是三門版因為比較小巧，還有些女性市場存在，五門的現在幾乎快要消失殆盡。

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