傳動軸屬於消耗品這個眾所皆知，但到底要什麼樣的程度才是得更換恐怕是見仁見智。我自己對於車況的要求並沒有很高，只要不危及安全就可以暫緩處理，所以傳動軸有異音，我是不會太在意的。
說起來 Premio 傳動軸是從來沒有被我注意到有問題的，Premio 在看車的當下有發現右前避震器那邊有雜音，當時推測是避震器上座有間隙，而且頂起來之後並沒有發現傳動軸襯套有破裂，而且搖了下車身發現右前避震器上座的確有些間隙，既然不危及安全，我也沒有積極去處理。這就萬萬沒想到，原來那個雜音不是避震器，而是從傳動軸來的。
這天開著 Premio 準備從新竹返回台北，一路上也都正常，就是在二高寶山路段覺得底盤開始出現明顯異音。一開始以為是擋泥板是不是鬆了，Tercel 一直到現在跑高速都會聽到前擋泥的協奏曲。這時候卻又發現，底盤異音跟風向無關，跟速度成正比，看來並不是擋泥鬆脫的聲音。
保險起見，我把車停到路肩，蹲下去看了半天，倒也沒發現有什麼異常，於是就繼續上路，異音這時候消失了一段時間，到了龍潭爬坡道又出現了，而且越來越明顯的「扣扣扣扣扣扣扣扣扣」，既然不是擋泥板，那恐怕是底盤什麼玩意兒在搖晃。於是我再次把車停到路肩察看，把底盤手摸得到的地方搖一搖，還是沒結果。
繼續上路後異音越來越大，通過龍潭交流道之前我有想是不是溜下去好好檢查，但因為趕時間，想說硬撐到台北看看，就這麼又硬衝過大溪交流道，此時忽然想到，過大溪之後沒多久，北上車道就沒有路肩了，要是這時候出問題我有機會上新聞，所以趕緊找了一個公務車避車彎停進去。反正有免費拖吊，乾脆直接拖回台北吧！至於接下來的行程只好先裝死了
既然是在避車彎裡，三角標放在後方 100 公尺也沒啥意義。本來我是連三角標都沒放，不過巡邏經過的員警告訴我在避車彎裡面還是得擺，只好請出這搞不好出廠到現在都沒用過的三角錐
因為拖車派遣基地就在大溪交流道下，所以十來分鐘就到場救援
拖到保養廠發現，是右前傳動軸已經瀕臨斷裂，如果高速再開下去，早晚會噴出去，所以停下來是對的
移除右前輪之後把右前內心放開，就可以移除右前傳動軸
材料行立刻送來整理的前傳動軸，養 TOYOTA 真是輕鬆呀～
漏了一堆油下來
於是補個幾瓶上去
大功告成，繼續跑攤吧！
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