CELSIOR's Automotive Saloon

2008 年油價漲到最高點時，國內興起一陣腳踏車旋風，各地雨後春筍般出現腳踏車店不說，道路上也出現所謂的腳踏車專用道，一時之間騎腳踏車變成如同借錢一樣的高尚行為。

由於不少國人體力普遍如小弟般萎靡，多數人還是選擇把腳踏車載到指定目的地之後進行騎乘，所以在此同時腳踏車架也大行其道。典型腳踏車架如烏龜牌，都是在車頂搞上一組變形金剛，把腳踏車像帽子一樣戴上去，這樣可以省下仗著車內空間大，把整台車擠進去卻得在出門前分屍，抵達目的地後當場 CKD 的手續。

不過真正厲害的腳踏車架設計，當屬 2009 年底發表的 CORSA D FlexFix，直接內建在後牌照框裡，要用時向後伸展出來變成延展貨架。同時因為車牌一併外伸，並無傳統加裝車尾登山架遮擋車牌問題，堪稱一絕。

辨別普通版 CORSA D 與 FlexFix 最好的辦法就是車尾牌匡是否多一道凹痕如照片車款所示。看起來這項配備挺有巧思的，不過市面上能見度極低。不為什麼，因為貴到翻掉。配上 FlexFix 的 CORSA D 要價 92.8 萬，已經比國產 ALTIS 1.8V 還要恐怖，加上裕通引進的量很有限，這批頗具巧思的車最後還是淪為出清對象，並沒有搭到腳踏車的熱潮。