手排車不必擔心米兄會爆掉的通病（聽來聽去也只有國產 IMPREZA GT 因為操太兇所以「爆米兄」頻傳），而且不太需要管變速箱油，只是相對的手排車也會多出比自排車的消耗，那就是離合器三寶。
自從入手 CIVIC 到現在也快兩年，離合器三寶倒是都還沒遇到要換的，也算是小幸運吧！畢竟離合器三寶一換下去就是近萬元，就好像引擎做大保養一樣，是一筆不小的開銷，CIVIC 的離合器都還挺順暢的，至少到目前為止都還沒有需要更換的徵兆。然而，Tercel 在過戶當天就有發現，似乎離合器的離合位置過高，幾乎離合器放到 3/4 才會接合，不像 CIVIC 大約在 1/3 處就會接合（所以許多車友第一次 A 去開都會當場熄火）。但離合器的接合位置也有可能是油壓自動調整固定在同一處，因為 Tercel 手排車並不多見，所以認識的幾間保養廠也都不敢確定到底是不是離合器快不行才導致離合接點這麼高。
雖然我自己也不確定是不是離合器快磨完，但幾乎鴕鳥心態，既然有可能不是離合器磨完，那就當作沒這回事兒吧！於是就這樣繼續開了一段時間，直到某幾次在跑高速時，發現偶爾會出現油門踩下去轉速已經拉起來看車子還在原速度，很明顯離合器已經在打滑，而且頻率越來越高，看來不處理不行了。不過這段期間因為正好經歷工作轉換，事情非常多，離合器更換作業工時也大概要耗掉一整天，還是拖了幾個禮拜，才終於有時間處理。
有趣的是，等我勻出時間之後，換保養廠那邊配合不來，沒辦法，只好再找其他保養廠處理。就在串門子的當下，林口某間惡勢力保養廠一口答應可以勻出時間專程處理，於是就在約定的當天趕緊把車開過去。
不巧的是當天林口起大霧，能見度低到不行，只能小心翼翼的開
到店裡後，老闆試了一下車，發現離合器打滑得很嚴重，已經到了放掉離合器都不會熄火的狀態，在這樣下去早晚會完全打滑，開到一半就停在原地催不動（好比速克達皮帶斷裂一樣），不換真的不行了
Tercel 雖然構造簡單，但要換離合器三寶還是一件大工程，得把變速箱卸下來
引擎室需要移除的東西部多，大致就是進氣那邊要拆而已，因為引擎也要稍微吊一下以便跟變速箱分離
再來傳動軸也要分離，所以前輪胎也得請下來
上面拆裝作業很快就可以結束，頂起來又是另一件大工程的開始
嶄新的離合器三寶，據說還是日本品牌喔
原先老闆打開引擎蓋看到裡面的黃漆說，這種計程車底的車通常不太行，不過在整個拆解作業，老闆一如預期的驚訝，三角台是原廠全新品，引擎腳也是剛換原廠的，邊拆邊有驚喜，這位計程車司機人真是好，把耗材都換過一輪正廠貨之後才拿出來賣，佛心來個
費了好一番功夫把離合器片重見天日，果然已經乾掉而且差不多磨平了
變速箱前端也幾乎沒有潤滑作用，所以採離合器時就會有「一呀一呀」的聲音，而且很討厭的是，這種潤滑不能從外部施工，只能拆離合器才行，所以無解
新舊離合器片比一比，的確差很多
外蓋也相去甚遠
舊的離合器三寶，即將除役啦～
新的離合器片裝上去，凹凸有致
老闆的兒子下班後也加入行列，三人一起，工速大幅增加
最後再把進氣部分鎖一鎖
登登，大功告成，Tercel 離合器三寶全部更新，又可以再撐個幾年啦～
換完離合器片後，惱人的一呀一呀聲自然是不復存在，不過...離合器的接合點還是一樣高，看來 Tercel 也是油壓自動調整的，只能慢慢去適應這種高腳位離合囉～
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