澳門由葡萄牙統治期間比起英國統治香港更長,基本上在明朝就已經被葡萄牙人佔領,清朝也沒有積極的改變這個事實,等於一直到 1999 年澳門回歸,葡萄牙人統治澳門四百多年,影響力自然遠比英國之於香港更深。

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汽車是葡萄牙人統治澳門後才有的發明,但很特別的是,澳門的駕駛方向跟葡萄牙完全顛倒。葡萄牙雖然不是汽車發明的國度,但因為歷史上與西班牙同樣被英國海軍 KO 過而有不共戴天之仇,所以伊比利半島這兩個國家都要跟英國唱反調,英國既然是右駕、靠左行駛,那麼伊比利半島自然是左駕靠右行駛。不過對葡萄牙而言,左駕靠右行駛除了唱反調之外還有一個不得不接受的意涵,那就是工業革命後的葡萄牙已經過渡依賴西班牙,雖然就地理位置而言葡萄牙發展海洋更優越,但一方面葡萄牙在獨立前本身就是伊比利半島四個公國當中的一個公國,當初會有西班牙這個國家也是透過四個公國彼此聯姻而來,所以西班牙葡萄牙彼此的血緣相當深厚。二方面葡萄牙過份依賴西班牙,對於汽車這類進口物資,基本上西班牙說的算,西班牙是左駕,那麼葡萄牙也是左駕。

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那為什麼身為葡萄牙殖民地的澳門會是右駕呢?

 

這得從葡萄牙人的個性說起。前面提到葡萄牙的地理位置比西班牙好得多,但發展海權卻是慢吞吞的,全世界也沒幾個地方是說葡萄牙語的,因為葡萄牙地理位置太好,造成人們生活比較散漫,所以也才會有前面提到葡萄牙過份依賴西班牙的現象。對於澳門的汽車方向,葡萄牙人倒也沒有特別的想法,怎麼弄最省事就行,絲毫沒有把汽車行駛方向跟主權沾上邊。而汽車發明當下,整個東南亞地區弄汽車最方便的地方,就是英國殖民地,且對於澳門而言,最近的就是香港。既然葡萄牙人也懶得從母國運車過去(事實上澳門的物資幾乎都不是從葡萄牙過去的),乾脆就近從香港弄汽車就好。而為了方便管理,澳門交通制度一開始也幾乎完全照抄香港的制度,於是造就澳門汽車行駛方向跟母國完全不同調的現象。

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雖然澳門汽車制度從香港整套照搬,但後來各自發展出不同的脈絡。其實不要說澳門,香港雖然一開始照抄英國的制度,但後來香港反而完全禁止左駕車上路,這點英國在多佛海峽隧道貫通後已經完全開放左駕右駕車自由掛牌,但香港始終沒有跟進;而澳門在照抄完香港制度後,第一個比較大的改變就是二次大戰。

 

再幫各位複習一下歷史。二次大戰幾乎將整個歐洲國家都捲入,但澳門的殖民母國葡萄牙宣布中立,所以葡萄牙本土不僅沒有被轟炸,其殖民地也連帶受惠。亞洲戰場方面,隨著日軍不斷擴張東南亞戰場,日本很快就打到大英國協佔領的殖民地,本來日本一路南下,菲律賓、馬來西亞一個一個拿下,後來日本還打算囊括整個南海,便把矛頭轉向西邊的香港。此時正好中國大陸的戰場也差不多都被打下來了,於是香港就被日軍從偷襲珍珠港的同一天,越過深圳河長驅直入,兩週之後英軍投降。而日本此時因為戰線擴大,必須極盡所能的壓榨佔領地,導致許多香港居民逃到一海之隔的澳門。同時廣東也不斷有人逃往澳門,澳門政府在人道考量下盡可能進行收容,但澳門也意識到已經被日軍包圍,哪一天日本心情不好,要把澳門拿下也是輕輕鬆鬆,所以澳門也不斷加強戒備。

 

在香港被日本拿下的期間,澳門物資自然不再由香港供應,除了臨接的廣東省,就剩下更遠的印度或者美軍的補給。此時澳門車輛左駕右駕根本沒在分,如此便奠下澳門允許左駕車的根基。其實澳門當初在抄香港汽車制度時,倒也沒有硬性規定一定要是右駕車才行,只是因為汽車大多是從香港過來的,所以還是以右駕車居多。

 

事實上,澳門也存在著某一些汽車代理商與香港同廠牌代理商不同一間的情形,畢竟澳門也沒有限制汽車就非得從香港進來。另外,澳門市場雖然小,但還是有所謂的水貨商,加上政府沒有硬性規定左駕右駕,只要車子不是從香港代理商過來的,就有機會出現左駕車。

 HONDA LEGEND III 左駕 (2)

雖然在靠左行駛的地區開左駕車有點不方便,但一方面澳門地小,大馬路並不多,且居民生活步調慢,就算澳門機車密度遠比香港高,但左駕右駕車還是相安無事。最重要的是,左駕車在掛上港澳兩地牌開進中國大陸就更方便了,所以澳門當地左駕車有一大半都是懸掛兩地牌的車。有趣的是,同樣有兩地牌政策,可以開進大陸的香港,左駕車除因為香港政府嚴禁左駕車上路而沒有市場,還有一個很重要的原因,就是香港與澳門對兩地牌的取得政策不同。

 

關於港澳兩地牌如何取得,幾年前部落格曾經寫過專文(見汽車講座37:港澳兩地牌),但該篇文章並沒有提到澳門如何取得兩地牌。

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去過澳門的人都會發現,澳門懸掛兩地牌的比例極高,幾乎每三台車就有一台有兩地牌,遠比香港多很多。這並不是因為澳門人去廣東投資的比例高,而是珠海市政府的政策。對香港而言,取得兩地牌除了政治原因以外,就只能是投資廣東,而且門檻極高;但對於澳門而言,珠海市政府為了提振珠海市經濟,特別對澳門增加了一個方便門,就是澳門居民只要在珠海購買一定價格的房地產(印象中好像是 200 萬),就直接發兩地牌。而因為澳門在博彩事業發展後國民所得大幅提高,政府還動不動發現金紅包,此政策一公布後立刻吸引許多澳門居民到珠海置產,所以就造成一個有趣的現象:香港懸掛兩地牌的車輛都是高級車,澳門有一大票 COROLLA、CIVIC 都掛上兩地牌。

 

雖然該政策在幾年前瞬間廢止(也造成不少糾紛),但政策不溯及既往,以前取得澳門兩地牌的還是繼續有效,如此一來澳門左駕車市場還是存在的,水貨商也樂得繼續引進左駕車,且未來若珠港澳大橋通車後,澳門左駕車的需求量應該還會再提升。雖然澳門右駕車還是佔絕大多數比例,不過任何一款只要有做左駕車型的車子,就有機會在澳門街頭出現,即使澳門代理商有正規右駕車型進口,還是可以發現同型車的左駕版本出沒,甚至就算沒掛兩地牌的車,還是有機會出現左駕車,具體用意如何就費解了。

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同樣沒兩地牌但買左駕車的還有澳門老大,用意也令人不解,或許是為了呼應葡萄牙本身是左駕吧!

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 澳門被葡萄牙統治四百多年,汽車這部分倒是沒有受到很大的影響,某程度可以視為香港市場的延伸,但因為澳門開放左駕車,以及全面禁止二手車進口,造就澳門與香港兩地汽車文化還是存在相當差異,而且還有一點很顯著的差異,就是澳門人並沒有特別崇尚葡萄牙產品,甚至葡萄牙出產的 UMM 越野車都沒有正式賣到澳門,這點跟香港還有一票 JAGUAR、LAND ROVER 支持者截然不同,甚至絕大多數澳門民眾根本不知道葡萄牙有自己廠牌的汽車,也不一定搞得清楚葡萄牙本身是左駕還是右駕。而澳門於 1999 年回歸後,大陸中央政府也沒有打算改變原先制度,就讓澳門一直沿用左右駕混行的制度到現在。

 

下回見到澳門汽車照片時,記得睜大眼睛先看是左駕右駕,發現左駕車的瞬間相當有趣喔~

KIA Pride 五門 左駕  

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