街頭獵殺（臺北車站）：TOYOTA HIACE II @ CELSIOR's Automotive Saloon

HIACE 是 TOYOTA 長久以來的商用箱型車主力，因為設計得非常好，多年來也是日本失竊車輛的冠軍，許多 HIACE 被竊後直接分解輸出到周遭亞洲地區。台灣因為日本車禁止進口的關係，僅第一代有正式引進過，1997 年開放 WTO 後不知何種原因，至今都沒有再度引進，使得國內商用箱型車市場仍然由已經不是一個「老」字可以形容的 DELICA 壟斷多時。

第一代 HIACE 因為是在 1974 年政府關閉日本車進口之前推出的，和泰在第一時間就引進台灣。由於當時台灣經濟逐漸起飛，第一代 HIACE 銷量不錯，但 1974 年日本車禁令一下後，HIACE 進口需要特批核准，只有公務機關特別申請才能專案進口，且國內當時已經有裕隆好馬/金馬號等同型規格車款，HIACE 只有極少數救護車、林務局採購案才會冒出幾台，非常稀少。

照片的 HIACE 是第二代車型，上市時間是 1977~1985 年，是歷來 HIACE 最短命的一代。短命並不是因為設計不好，純粹是受惠於日本泡沫經濟，為了與 NISSAN CARAVAN、ISUZU FARGO 抗衡所以才加速改款時間，其他各代的 HIACE 沒有賣個十多年都沒有下台的打算。圖中車輛應該是打算前往當天稍晚舉行的老車聚會才出現在路上，從車尾乍看之下很容易誤以為只是一台裕隆寶馬，但近看就會覺得寶馬車體不會如此龐大才是，而且細部 ending 也不是跟裕隆寶馬同樣一個水準的。