街頭獵殺（臺中市政七期重劃區）：Ferrari F12 Berlinetta－CELSIOR's Automotive Saloon

十幾前年，F355 380ps，0~100kmh: 4.7sec；550 Maranello，485ps，0~100kmh：4.3sec；F50，520ps，0-100kmh: 3.7sec，Ferrari 產品的三個級距涇渭分明。這種分野在 2005 年 F430 推出以後就差不多瓦解了，而後 2007 年 NISSAN GT-R 的面世，更打亂一線超跑的性能訴求（詳參Gumpert 與GT-R）。

確實，這幾年 Ferrari 的旗艦跑車一直處於雷大雨點小的狀態，599GTB 一開始還有些性能上的著力點，但 458 一推出之後，599 變得沒什麼性能方面的吸引力，只能不斷的強化周邊，或者推出一些奇奇怪怪的特別版刺激買氣，不過單從「某地區」的銷路來看，599 還發生過有「現車」可以交的情況，對於向來動輒一年八個月候車期的 Ferrari 也是前所未見的。

599 尚且如此，其後繼的 F12 自然得面臨更加嚴峻的情況。首先 F12 外型比較像是 FF 的演進，儘管保有 Ferrari 家族臉，但也因此少去話題性。性能方面，0-100kmh 是 3.1 秒，比早幾年推出的 458 差不多（其實是稍遜色一些），因此 Ferrari 耗費很多心力在於其空力設計與引擎科技的鋪陳。不過說穿了，這種級距的買家，除看重操控以及加速外，因為外型或者科技而去買 Ferrari 的客層並不算多，畢竟 Lamborghini、Aston Martin 耍科技的能耐也不會差到哪去，到頭來 F12 看似只能守住 Ferrari 死忠客戶，這點也讓 Ferrari 原廠很頭痛，尤其在 FF 銷路不如預期時，F12 似乎也逐漸步入 FF 的後塵，要不是有中國大陸這片崛起的新市場，GT-R 對 Ferrari 的破壞力，恐怕不會那麼晚才展現出來。