上回花了好半天的時間把左後升降機勉強搞定（見CIVIC 日記 5：卡住的時速表與左後升降機），卻發現殺來的升降機本體體質不良，還是得再去尋覓良品。也因此，順便把其他殺到的左前、右後升降機也拿來端詳一番，發現左前升降機可能也有機會中獎，因為球頭已經有在搖晃；而右後升降機是品相最好的，幾乎可以說是全新品。既然有了前一次的經驗，今兒就來處理右後升降機吧！
因為整個處理流程推估需要個一小時，在正式開工以前，先來解決另一個最近遇到的問題：窗框膠條老化。K6、K8 的膠條品質是公認的差勁，除水切密合度差以外，膠條也很容易黏住，上週就因為跟壞朋友喝了兩杯，開車門的時候不自覺使出方向盤霹靂掌將右前門把手給硬生生扯斷了，幸好還留了一點兒遺跡，不至於完全無法開啟。所以說，為了避免下次喝到醉茫茫又把其他三個門把給殺掉，還是來處理黏住的問題。
先拿布把橡膠部分徹底清理乾淨
擦完之後噴上軟化劑，然後車門敞開曬太陽個半小時，這個時候就能順便進行施工了
由於上回拆左後升降機，時間也比較晚，加上手忙腳亂，沒能詳細記錄過程。這回因為駕輕就熟，順便來個詳細分解，讓各位看官在自家也能 DIY
第一當然是把門板卸除。K8 的門板卡住很簡單，就是下內門把手外殼敲出來，裡面有兩顆螺絲所在門鐵板上，再來就是內開門把移除，再就門板周圍翹一下，就可以請出來了
拆下來的防水布要收好，懶一點可以施工完後直接黏上去，不然也可以拿去裁出完整新品
防水布拿掉之後，果然右後門升降機也生鏽了，這都是水切爛導致的
再來把升降機電源插頭斷開，這裡要出動拔子移除卯扣先
如此就能斷開電源
記住電源線是從那個孔伸出來的
再來是把門板上的四顆螺絲移除
正常的話，移除最後一顆螺絲時，會感覺到整個玻璃有往下掉的感覺，此時不必緊張，不至於整塊玻璃都掉下去，除非連鋼索都斷了
四顆螺絲卸除後，升降機就會搖搖晃晃的
此時把玻璃降到能夠移除升降機與玻璃當中的螺絲，通常在門板上會有兩個地方能夠施工，一個是玻璃升到最高點附近，一個是逼近玻璃降到的最下限。K8 前門這兩個地方都可以施工，但後門只有最下限附近
移除這兩顆螺絲後就能把升降機歪某個角度請出來了
左邊的是殺肉場殺到的，與右邊對比起來很明顯。這樣對比還有個用意，就是要把打算安裝進去的升降機位置降到與請出來的升降機一樣高度，如此才方便固定玻璃
安裝升降機步驟大致是顛倒過來，不過有些不同
鎖好玻璃的兩顆固定螺絲後，接著是「盡可能」鎖門板上的四只螺絲。之所以說「盡可能」是因為通常不會第一次就四顆全中，通常只會中兩顆。這沒有關係的，根據經驗，就算只鎖一顆也行。
稍微把升降機固定後，接上電源，把門板上的升降開關弄過來，稍微調整玻璃高度。此時因為升降機本體沒有完全固定，會跟著玻璃升降做位移，此時就能找機會把 剩下的螺絲給鎖上。要注意的是，一開始在升降時必須要間斷式的，如果貿然用 one-touch，一旦軌道或者安裝順序有問題時，可能整個玻璃都會 byebye
看來我的運氣不錯，這組升降機果然完全沒問題，右後車窗很順利的升降，此時再把門板依照原步驟顛倒回去，大功告成～
如何？升降機拆裝不難吧！如果去一般修車行的話，工資大約在 500～1000 喔～
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