CELSIOR's Automotive Saloon

耗了大半天讓老 B 內外清潔溜溜，吹個冷氣犒賞一下，這才發現老 B 的冷氣又不冷了，雖然不是什麼大熱天，但光靠天然循環實在不怎麼夠用，於是隔天再回到車廠來檢查檢查

首先要理解到底冷氣線路怎麼跑的。根據原廠資料，E21 要到六缸等級才有選配冷氣，四缸車款只有通風除霧功能。而這台 E21 應該是水貨，所以冷氣是另外外掛的。這樣也好，就算風箱掛了也不怕找不到材料

大致理解管路邏輯後，開始來分解。但老 B 的儀表板已經風化嚴重，拆東西得小心翼翼

手套箱內已經改成冷氣線路，但亂七八糟一大串，看也看不懂

好不容易把冷氣出風口給拆下來，此時卻發現保險絲燒斷了！？

測試了下線路，發現是點煙器那邊的問題

一查才發現，原來點煙器被強迫短路。問題出在於儀表版的材質。

老 B 雖然只是入門車款，不過儀表版整個都是木質的，相當高級，但很多修車廠不知道，就用鐵板螺絲硬鎖，所以老 B 的儀表板彈痕累累。因為鐵板螺絲不適合鎖木頭，當螺牙跑掉，不知情的修車廠就會再找別的地方攻牙，結果就這麼不巧，攻牙的時候鑽穿了點煙器變成二度接地，只要震動一下搭鐵完成就會短路，真是天才～

同一時間也把複雜的線路用束帶好好整理

除了美觀之外，下次維修也更好找線路

最後一一測試保險絲，確定沒有再出現搭鐵接通的短路問題，今兒就先到這裡吧！冷氣改天再來處理