CELSIOR's Automotive Saloon

花了一個上午處理好排氣管，幸好上回洗車的亮麗還完整存在，下午經過壞朋友引見地點，來給 201 好好拍拍照吧！

由於停車位公司標語都貼出來了，850 得盡快移出才是上策，但在此之前勢必得把上面的 S60 弄走，不然下去開 850 也只是賭人品。這位遠居花蓮的仁兄，就是聯繫不上。另一方面，既然停車位已經歪斜，必須做補強工程。而這種老式機械車位又是四車位一組，等於說必須四個車位主人一起同意才能施工。這下好玩了，四個停車位的主人都不在台南，把四個人找齊、協調，又花了老半天。而 S60 的車主非常的配合，在跟四格車位主人協調完畢前，這位老兄也是保持失聯。

消失快一年的 850，去哪兒了呢？這真是一段不太美好的歷程。

話說上回自助洗把 190E 洗得乾乾淨淨後，看著著實賞心悅目，不過在車庫發動之後開始有了怪現象，就是引擎噪音越來越大，而且頗為粗糙。開上路則略感無力，一開始是推測應該是排氣前段有鬆脫，然而到修車廠頂起來一看

話說跟 129 也相處了將近一年，這一年來陸陸續續整理許多內裝與引擎的耗材，在日常代步上已經排除問題完畢，剩下的就是一些視覺上、不處理也不致影響行車的問題。不過人就是永遠不滿足，看到了還是手癢去整理。

「凱勝」這名字在臺灣車界可能只有公車幫得比較熟悉，凱勝電動巴士在臺灣部分縣市被採用作為節能巴士，不過凱勝除了電動巴士以外，電動汽車與電動堆高機也都是騎電動車部門的產品。

猶記得最早發現神奇寶貝的時候，當時覺得拿一台 40 年的老車來載貨似乎不大敬老尊賢，所以神奇寶貝一直以來也只載過腳踏車而已，畢竟車子年紀大了，還是當玩具就好。

算一算 201 也弄到手上幾天了，雖然前手都是給他住在車庫裡並且定期打蠟，但還是難免有積些灰塵，加上原先這台車的烤漆也不錯，因此趁著機會來洗洗車，順便看一下它最亮麗的模樣

經過前一天的鏖戰，把皇冠車上不太搭調的改裝音響給移除，而且因為有一整天的研究，今兒裝起新機子顯得上手許多。

有別於典型的賓士車款都是停產後立刻銜接下一世代車型，C123 停產後並沒有立即推出下一代 C124，中間很罕見的斷了近三年。也因此，前期 C124 產期相當短，路上能見度也低。