AIT 設定的結標時間很有意思,都是選在週六夜間。而這第一回決賽正巧就碰上大型車聚,所以跟車友哈拉一番之後,我花了點時間找到一個無人的角落,把外套脫了,拉鍊拉開,咳,筆電包包的拉鍊拉開,開啟筆電,準備做最後的決勝負。

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搓完湯圓各自回營,我跟車友回報這第二台 CARAVAN 的大致車況,還有就是同樣七人座的 FLEX 競爭激烈,我們還是把火力放回 CARAVAN 上面,所以我跟車友討論完最高出價金額後,先請車友先投個最低價下標,之後我會在結標前夕超過去,這樣他就不用專程跑上來台北辦手續。而我也對 TAURUS 投個最低價先卡位。

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熱身賽敗下陣後,得到的不只是這台 CARAVAN 的投標經驗,同時也注意到其他一併在賣的車輛所出現的消長,基本上因為拍賣消息已經走漏到網路上,所以整個戰場變得更加詭譎,甚至還有完全沒有看過車,一聲不響就把車標走神祕客。所以顯然我方要面對的,還有很多是看不到的對手,說買就買,沒在客氣的。

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速利 303 不僅是 80 年代國民車的代表作,更是無數台灣民眾人生第一台「合法」駕駛的車輛,在 80 年代,沒有任何一間考照場不是使用速利 303 當作教練車,除非屁股癢跑去監理站領學習駕照才會跟這台國民車擦身而過。

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這個怪東東,我還是第一次親眼看到。

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光聽到 PARKWAY 這個名字應該讓人感到很陌生,事實上個人也從未親眼見過實車。

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確定 CARAVAN 的車況 OK 之後,再來就是磨刀霍霍向牛羊啦!

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正當下定決心揮軍 AIT 時,第三度發生了件有趣的變化。

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雖然說透過 CROWN VICTORIA 車主已經理解大半流程,但對於跟使館打交道還是有點信心不足。這時候又出現一個有趣的轉折,補上這臨門一腳。

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本來以為跟使館打交道只是南柯一夢,沒想到命運就這麼巧妙的發生兩件變化。

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