CELSIOR's Automotive Saloon

曾幾何時，國內已經沒有國產中大型轎車，眾家廠牌已經全面轉作進口轎車，並且以 SUV 車型接替轎車換購市場。

(按：TIGUAN 自上市以來，逐漸超越 GOLF 成為本地 VOLKSWAGEN 銷售主力。第二代 TIGUAN 價格依然開低，儘管受到 DSG 形象拖累，但仍然交出相當亮眼的成績，候車期頗長。個人並沒有開過第一代或者第二代 TIGUAN，因此這篇試車報告，足敷各位看官參考這台德系 SUV 的表現)

車主暢快的駕駛一段路之後邀請我開開看，我開上路之後發現這車的加速沒有三義那台猛暴，但非常好開，這具 VQ20 運轉如絲，三兩下就到郊區道路法規上限，而且還是臉不紅氣不喘。車主很自豪的說，開高速更爽，我也盛情難卻的開上快速道路試試，果然隨便一踩就差點超速，引擎寧靜度以及車身隔音難以跟實際時速連結，而且車身非常穩，過伸縮縫如履平地，高速彎道也不需要收油，反應跟台規屬於截然不同的層次，當然更感覺不出來這車只有 2000c.c.，真是一台好車！而且是一台 20 年都受到妥善照顧的一手車！

仔細看過車友傳來的行照這些資訊後，確定是一台原裝進口 A32，於是跟車主約好時間，就在新車交車那天，一起來看看這台原裝 A32。等了一個多禮拜，終於到了約定的日子。車主也依約準時把這台深綠色的 A32 開到現場。由於買新車的是車主女兒，所以車主大有閒時間陪我慢慢看車。

沒有買到三義那台進口 A32，有沒有讓我感到遺憾，有，而且真的很遺憾。

進口 CEFIRO 稀少歸稀少，但還真的被我找到車了！

各位聰明的看官應該都已經知道，所謂傳說中的 A32 指的就是原裝進口版的 A32 CEFIRO。這批 CEFIRO 數量奇少，而且沒有在型錄上面出現過，甚至連雜誌報導、試駕都從缺，所以對於這款車的來歷眾說紛紜。

看完車的當下，我把一萬元現金交代給我車友，請他明天一早交給會計，我隔天會再找時間過來牽車過戶。隔天滿懷期待的等著電話，終於在中午左右電話響起，然而卻是傳來壞消息。