敞篷 328 近來偶爾會發生一個狀況就是,鑰匙轉下去不會過電啟動。

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繼上回 M5 登上攝影棚之後,TAURUS 也有了可以上台的機會,當然在此之前要梳妝打扮一下。

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E39 是在 1995 年底發表上市,一開始僅有 523i 與 528i 兩款車型,隔年初追加 520i 入門版,稍後才有 535i 與 540i。當然,自從 E39 發表之後,E39 M5 的消息就甚囂塵上,汎德當然沒有錯過這個好機會,幾乎每期汎德車主雜誌都會挪出一個篇幅在介紹 E39 M5,尤其當原廠在 1998 年正式發表 M5 之後,車主雜誌報導一篇比一篇大,大家也熱切期望這台升級到 V8 引擎的 BMW 性能旗艦,終於在 1998 年台北世界新車大展,汎德把 E39 M5 拉到展台上讓人一親芳澤。

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敞篷車的除了拉風之外,有時候還會派上些意想不到的用處。

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E36 328iAC 敞篷畢竟是直接以硬頂轎車/跑車修改而成的敞篷車,不像賓士 SL/SLK 是專門以敞篷車為出發點設計的車,因此可以清楚看出 328iAC 敞篷有很多設計其實不符合敞篷開篷,比方車內置物空間都沒有加上蓋子,行駛時容易飛出去;另外一個問題就是安全帶。

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與一般典型敞篷車不同,E36 敞篷的結構走的是鋼索而不是油壓缸,好處是比較耐用,成本比較低,但缺點是動作比較慢,而且鋼索久了容易有間隙需要調整。

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裕隆樂利是一款知名度相當低的裕隆國產車,與同樣也只有生產一個世代的快得利可以說是相互呼應。

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話說這第二台 190E 搞定了浩大的拆換鋁圈工程之後,終於可以丟在路邊過夜不用多擔心,所以也能夠繼續處理這台車一些細部的毛病。

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經歷了艱辛的洗車大工程,下一步當然就是要趁著外觀亮麗的當下出去拍拍照啦!

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有了一個月前洗 S500C 的經驗,雖然洗車過程很艱辛,不過可以讓一台原本已經沒有光澤度的車子變成閃閃動人,實在是讓人驚訝不已。因此趕快趁天氣還沒熱到炸掉之前,再來多洗幾台車試試。今天就來試試正好領牌出來透透氣的 328iAC 吧!

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