CELSIOR's Automotive Saloon

DAIMLER 敞篷車？沒錯！X300 優雅的身段，搖身變成敞篷車，風采不減！或許是擔心搶到 XJS、XK 的市場，所以 JAGUAR 就做了這麼一台玩玩而已。

連續搞了好幾天的午後雷陣雨，這兩天天氣忽然超級晴朗，看101好像就蓋在家門前一樣清晰。昨天因為開讀書會，只能望天空悲切。今天天氣還是這麼好，當然給他殺出去啦！

不要懷疑，我標題沒有打錯字，不要跟我講說上海汽車沒有跟福特合作。開玩笑，上海汽車現在雖然跟GM 形影不離，但那也是 10 年前才開始的。上海汽車跟福特合作，可以追溯到二次大戰前。

我們知道，六和最早是搞紡織的，後來一度生產豐田 MINIACE 貨車與 CORONA 轎車，1973年才跟美國福特簽約合作。不過台灣福特車並非從 1973 年才有，美軍自己搞進來無數台的野馬、FAIRLANE 等車，甚至據說連 MODEL T 台灣也有！既然市場這麼大，理應有商家覬覦才是。

CORONA 是 TOYOTA 元老車款，也是跟台灣關係最密切的豐田車款，因為它是引進台灣最久體系最完整的豐田轎車（除1、6、7、8 代沒引進）！打從第二代就已經有人引進（很有可能不是和泰，因為和泰第一批引進的是三代 RT40）。有趣的是，第四代 CORONA 一度由六和銷售（應該有國產吧），稱為「六和可樂娜」。這點也證明六和宗家的產業實力。也搞得和泰雞犬不寧。但是最讓和泰慶幸的，就是六和自己樹大招風，引來政府「關切」，強逼六和與福特簽約，平衡台美貿易順差。所以六和本來以可樂娜、美力士打下的豐田江山，摸著鼻子拱手讓回給和泰。

說到進口 CROWN，除了大使的 80 年代 CROWN 以外，大家最熟悉的應該是雙層車頭的 MS60。不過，MS60 是 1971 年發表的，但是和泰早在 1969 年中信局開放日製車的時候就已經有進口豐田汽車，而且我在翻舊照片書的時候，隱約看到有 RS50 的 CROWN 在台灣跑，可惜就是一直找不到直接證據。

這年頭被媒體炒作，忽然大家都在瘋環島，現在又暫時退燒了。搞什麼，要環島何必花個三天兩夜，像我就三不五時去環島，而且也不太花時間，還一次大概十分鐘搞定，這..很簡單，因為我環的是和平島！