CELSIOR's Automotive Saloon

在台灣看來看去，BORA 多半是 1.8T 或者 2.0，旗艦款 2.3 V5 實在是鳳毛麟角。沒辦法，畢竟寶來是乖乖牌的中小房車，配個 VR6 未免有損形象（雖然也確實有 BORA VR6），整體而言 BORA 還是給人一個溫吞的形象。

Hyundai Coupe 在台灣的知名度不低，當年王記打著最便宜的雙門跑車頭銜，把 RD1Coupe弄得台灣滿街跑。當然，主要還是因為 Eclipse 售價不斷攀升，讓 Hyundai Coupe 有很大的發揮空間。然而，因為引擎相當軟腳，改裝品的發揮空間也很大。

COMMODORE 固然是 GM 體系下以 OMGEA/Senator 雙生的產物，但因為深處澳洲，Commodore 本身也衍生出許多奇奇怪怪的版本。Group A 就是 VK Commodore 的最高級性能版。

日子過得真快，時序進入 2010 年，不免俗的還是要回顧一下 2009 年的 365 天。現在部落格已經重新加入模型車的元素，所以，就分兩部份吧！

前幾天介紹過 S-Type II，LS 就是美國的雙生版本。對於 Lincoln 而言，中型房車雖然不是頭一遭，但 LS6/LS8 的發表之前，Versallies 也早就停產快 20 年。當時因應石油危機登場的 Versallies，落得的處境相當尷尬，所以 LS6/LS8 勢必步步為營。

凱迪拉克房車知名度很高。很奇怪的是，凱迪拉克房車的 1/18 模型卻很少。最早是 ANSON 做的 Seville STS，後來 Maisto 跟進，Deville DTS 登場，隔兩年 RICKO 才做了 CTS I，車系才勉強算是到位。然而，藉助於凱迪拉克落籍上海通用，中國大陸一口氣推出 SLS 賽威、CTS 以及 SRX 的 1/18 模型車，精緻度都很不錯。雖然後來凱迪拉克退回進口車，但 CTS II 還是在很短的時間內搞出模型車。