CELSIOR's Automotive Saloon

不同於現在爛大街的第三代 Sienna 的臃腫，第一代 Sienna 其實是一台車身與內裝都頗勻稱的休旅車。

結束在台北忙碌的一週，開著皇冠回到臺南，回味著在台北體會臺南所沒有的忙碌與喧囂。下了高速公路後，步調頓時慢了一大節，那就乾脆來田裡面看看吧！皇冠這種車配著田野，扮演個「田橋仔」似乎也挺搭的。

先前曾經跟皇冠一起在重劃區的黑色寂靜裡共享晚餐，這次開上臺北，除了到處亂晃以外，也找到了難得的晚上拍照機會。

常經過濱江街的人應該多少有些印象，濱江街進去之後第一間修車行門口就擺了一台老皇冠，而且一擺就是數十年，等於是當地的地標，也是不少國外車友指定要去造訪的景點，而那台皇冠當然也三不五時被街拍上傳到網路上讓人欣賞。

在經過大修引擎、方向機舵桿後，皇冠終於具備長途旅行的能力，基本上不用擔心開到一半會顧路，而且各方面的狀況都處於上等，那就來安排一趟遠行吧！既然工作關係需要常常南來北往，這次任務就交給皇冠來擔綱。

真是換輪胎換上癮了，繼勝利、皇冠換輪胎之後，本週就連伯樂也來湊熱鬧。

白邊胎這種設計由來已久，最早馬車時代已經可以見到蹤跡，只是也因為時代久遠，白邊胎怎麼出現的已經難以考據。不過白邊胎在汽車歷史上存在相當悠久的一段時間，一直到 90 年代才逐漸消退。由於這樣的背景，白邊胎對於老車有一種說不出的韻味，至今國外仍有輪胎廠在生產老車規格的白邊胎，讓人可以百分之百的緬懷當年新車出廠般的搭配。

自從第一代 911 turbo 於 1975 年發表後，911 turbo 誇張的外觀就成為普通 911 改裝的指標。一開始 PORSCHE 原廠也沒有對應的改裝，放任民間自行發揮，後來因為改 turbo 外觀的 911 實在太多，PORSCHE 也試探性的推出零星幾批 turbo 外觀的普通 911 特別版，果然獲得相當大的迴響，畢竟 PORSCHE 對於副廠件的控管遠比雙 B 來得嚴格，或者想要用「殺」的弄到 911 turbo 外觀更是幾乎不可能。

順利把原廠鋁圈帶走後，回到臺南第一件事情當然就是好好整理上陣啦