好久沒有出現在版上的 EXSIOR,這回倒是因為一件鳥事上了版面。

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很快的,E30 入手已經一段時間,即將到了要保養的里程。為了保險起見,雖然里程還沒到,還是先進行保養。

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Outlander 是三菱第一台中型都會 SUV 休旅車,但碰上三菱銷路下滑,Outlander 產期不斷拉長,產品定位也不斷的在變化。

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正常來說一台新車應該要有三把鑰匙,兩把一模一樣的,一把功能較少做備鑰或者泊車鑰匙。早年一些的車子則可能是兩把鑰匙,但隨著時間過去,可能鑰匙弄丟,可能更換鎖頭,要保留原始鑰匙一二十年並是件簡單的事情。

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E21 的鳥事告一段落之後,終於在深夜有時間可以來好好品味品味 E30 與 E21 這兩台車了。

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老 B 領到新牌,迫不及待的開上馬路兜兜風,正好跟學弟約好試駕新玩具,結果就在離目的地五百公尺的地方,一場橫禍上門了

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COMPASS 這款中小型 SUV 在亞洲地區除了大陸市場以外都很少見,但其實它的設定很適合亞洲道路環境。

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因為工作關係,E30 談好價格後,晚了半個月才正式交車。這段期間正好也是驗車期,車主也依約先到代驗場處理完畢,相約的當下直接在拿證件在監理站就搞定啦!

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話說 E21 意外降臨將屆一年,這一年的期間又接手車友託管的 E36,兩台三系列差了 15 年,開起來的感受相差甚多,但同樣都是當代同級車操控樂趣的表率:E21 會讓人很忙,因為都是純機械設定,但這忙碌本身就是一種享受;而 E36 則是好開到不行,好開到不知道要幹什麼,腦子裡面就會浮出有的沒的改裝想法。

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跟 M5 渡過一段歡樂的時光後,要暫時跟他說晚安了,因為 5000c.c. 的排氣量,稅費一天 160 元可不是鬧著玩的,既然再來一陣子開不到 M5,還是丟給監理站保管車牌吧!稅費退給我保管吧!

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