Lincoln Mark 車系原本屬於 Continental 旗下的命名，用意當然是表達是哪一代的 Continental。不過在第六代之後，因為 Town Car 車系獨立，原廠將雙門款直接稱為 Lincoln MarkVII，原先四門版本則直接以 Continental 稱呼，等於雙門與四門分道揚鑣。
車系分開後的 MarkVII，外型也與四門版本漸行漸遠，到了 MarkVIII，其外型與 Lincoln 同時期的其他車款都截然不同，但也只有 MarkVIII 還保有 Continental 車系的一貫外型風格，那就是車尾的備胎蓋。
車尾備胎蓋，簡稱「烏龜殼」，最早是馬車在用的，Continental 從第一代就出現這樣的設計，但到了第五代為了跟上流行而取消，但被車主批評，於是第六代又回復這種設計，而 MarkVIII 不僅在車尾保留烏龜殼，車頭的造型也呼應了車尾的線條，所以顯得相當獨樹一格。
外觀保有傳統 Continental 標記的 MarkVIII，內裝倒是很前衛，環繞式的雙層中控台讓人看不出來是一台 1993 年發表的車，豪華程度當然不用多說。MarkVIII 同樣只有一具 4.6 V8 引擎，就是野馬那顆調教而來，初期輸出 280ps，95 年追加性能版兼小改款，馬力提升了 10 匹。而 MarkVIII 幾乎年年都有配備上的提升，比方 1994 年增加了電動收折後視鏡、儀表版核桃木飾框、更多向的電動座椅以及電子遙控鎖，並追加 16 吋選配鋁圈；1995 年式除了保桿修改以外，音響也進行升級。不過在這些提升的背後，MarkVIII 品質還是被不少車主詬病，舉凡變速箱、、空調以及首度採用的氣壓避震器，都是被點名最常壞的地方。
這款一登場就被 Car and Driver 選為全美性能最精緻的跑車，當年貂族有引進來臺灣。而或者應該說，本地的 MarkVIII 都是來自於貂族汽車。
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