Mercedes-Benz W222.5 S350d.JPG

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以 DATSUN 610 的年紀而言,剛好是處在青黃不接的節骨眼。

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我是一個很不喜歡跟監理站驗車線打交道的人,所以沒有必要就不會把這神聖的任務交給監理站執行。然而,根據目前現行法規,在某些情況就非得帶著車子回監理站投案自首。

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很快的一年半又過去了,這一年 MarkVI 沒有到處跑,幾乎都是在台南閒晃,所以里程數累積得非常少,算起來才加兩桶油而已,只有跑五百公里不到,顯然大多數的汽油都是浪費在原地熱車。不過既然都已經滿一年,保養還是該進行

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<後記:>

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話說勝利 830iA 到手將近兩年,享受當年將官車感受之餘,也深深體驗到當年日產造車工藝,那個時候能以台幣 76.8 萬買到這樣的一台車,實在非常超值。

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這幾年有個歐洲車廣告標語為:你終究要開歐洲車的,何不現在就開?

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沉睡多時的神奇寶貝,總算是又被喚醒了,這回是因為腳踏車放在保養廠,既然是五門旅行車,那就拿來用一用吧!

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話說 R129 整理引擎也有一段時間了,錢花得很心疼,但效果如何呢?

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勝利雖然是擺在北部當代步車,但因為排氣量大,大多數時間還是沉睡在車庫節省稅金,一年多也才開 5000 公里不到。然而前陣子用車頻繁,勝利順利來到保養的里程數,卻因為事情太多,一直找不到時間來保養,好不容易約了保養廠晚上加班打延長賽

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