CELSIOR's Automotive Saloon

THUNDERBIRD 這款車系先前在車友接拍的單元已有著墨，基本上最後一代 THUNDERBIRD 走復古風，外型仿自第一代車身，也是唯一一代走復古路線的 THUNDERBIRD。雖然說造型頗有賣點，引擎也是首次採用 JAGUAR 的 AJV8 系統，但第十一代 THUNDERBIRD 銷路不振，四年就停止供應，且福特原廠宣布不再延續此車系。

最早接觸到 SOUL 是在 2010 年的北京車展，當年 SOUL 是東風起亞的重要國產作品，可以說是大陸第一款個性小型 SUV。不過既然叫「個性」，SOUL 外型評價兩極，個人就站在難看的那一邊，所以當時沒有多留意這台車。但也因為外型兩極，稱為「秀爾」的 KIA SOUL 在大陸的銷量平平，連帶使得其他競爭對手持觀望態度，據說 JUKE 沒有直接國產就是看到 SOUL 的前例。

因為玩過 XLi，對於路上的同款車也就會多留意些。

E500 在路上已經很難得一見了，E550 當然是更鳳毛麟角。

LUMMA 這個看起來很怪的名稱其實是一間已經存在超過 30 年的德國改裝廠，因為規模不大，基本上出了西歐就不太有知名度。

看完車談完交易條件後，因為北部還有一卡車的事情，所以跟車主相約下回返抵南部時再來進行過戶。就這麼拖了半個多月，終於有空檔可以南下一趟，跟這台四驅車好好團聚。

在一場午後雷雨的當下，驅車前往臺灣最南端，要來一見這位殺手的真面貌。到了約定的地點，車主準時把車開來。果然，很符合我的要求：外觀低調，就跟一般四門 W124 別無二致。打開引擎蓋，裡面躺著的是典型的前期機噴六缸本體，也就是跟 W126 相同的 M104 單元。不過再注意一下面對引擎的右下方，立刻就看出與眾不同之處：油壺。

上回提到，在 300E-24 與 200 這兩款相當少見的 W124 兜一圈之後，基於各種因素還是回到原點，並沒有達成任務。反正，雖然是壞朋友交辦的事情，但畢竟沒有期限，基本上只要在 W124 都退五萬夾光光之前完成就行。

上回提到，要找有趣的四門 W124，但又不能功高震主，看來看去只有 300E-24 入圍決賽，不過這玩意兒要去哪兒找呢？

上回提到，找尋雙門與四門 124 的重責大任就落到我手上了。儘管這兩款車看似選擇很多，但得挑出有意思的款式，可就是一件不簡單的事情了。