CELSIOR's Automotive Saloon

五代 CR-V 在台灣創下本田單一車款的銷售紀錄，即使是買引擎送車殼，毫無隔音可言，大家也都很捧場，畢竟裡面空間寬敞，1.5 渦輪引擎動力充沛，稅金又省，除了隔音以外沒甚麼好嫌的。不只台灣，五代 CR-V 在海外的銷售表現也都很搶眼，然而日本國內卻是慘兮兮，來日本一個禮拜就只有見到這一台五代 CR-V。

五代 CR-V 本來就沒打算在日本國內賣，四代產品週期走完之後，五代是晚了一年多才上市，而且也只有賣到小改之後一段時間就提前結束，六代完全沒有在日本上市，原因非常簡單，這車太大台了。

先不要講車長，五代 CR-V 車寬足足有一米八，這個寬度在日本超級難用，日本大多數停車格都是給一米七以下的車在停的，別看日本開進口車好像很威風，停車要你命，有很多車位停得進去人也出不來，五代 CR-V 雖然外觀孔武有力，但這麼大一台哪裡都去不了，而且以日本人的認知而言，HONDA 就是做小車、做 K-CAR 的，真要買到這種規格的 SUV，不會有人想到本田這個品牌。

五代 CR-V 印證了產品差異化的重要性，在海外賣得好的車，日本不見得吃得開，硬要上市的下場就是灰頭土臉。反過來也是如此，日本賣得好的車，海外不見得捧場，TOYOTA SIENTA 就是個好例子。