新車入庫：HOLDEN VL COMMODORE Group A 1986 @ CELSIOR's Automotive Saloon

進化到「VL」的 COMMODORE 已經屬於第一代的最後期版本。歷經 VB、VC、VH、VK 四款的演變，VL 算是把這具 V 系列底盤發揮到極致。不同於 VB、VC、VH、VK，VL 身上已經見不到 Rekord 的影子，畢竟已經是老掉牙的車殼，HOLDEN 設計團對總算是在最後一刻把 OPEL 外觀換成比較在地化的 look。

HOLDEN 對於 VL 的外觀修改的福度當然是歷來最大的，車頭已經見不到太多稜角，可惜車尾還是一樣死板單調。按照慣例，HOLDEN 任何一款 COMMODORE 推出沒多久，都會有性能版本出來。VL COMMODORE 同樣衍生出 SS、SS GROUP A 以及 SS GROUP A XV2 這三種版本。

雖然說是「性能版」，引擎同樣是通用集團的 4.9 V8 單元。SS 款輸出 163ps，Group A 為 183ps，最「緊繃」的 XV2 也不過 241ps，看起來真是不怎樣。但比起入門的 3.0 的不到 150 匹輸出，這些數字還算是比較像話一點的。

VL 的性能版本同樣由 Peter Brock 擔綱改裝任務，是以每一台都會有 Peter Brock 以及 HDT 的字樣。VL SS Group A 僅有一款「Permanent Red」深紅色車色，出現在性能版本倒是挺罕見的。而 VL Group A 在 1988 年也掛上 HSV 的 logo 下去 V8 Supercars 廝殺。

這幾年由於 BIANTE 的老闆換人，BIANTE 風格大改，如此也就主導著澳洲模型車的轉變。這陣子顯然 AutoArt 對於澳洲車不再那麼的積極，反而後來崛起的 Classic Carlectable 以及另一間不知名的廠牌，逐漸侵蝕原本市佔率超過九成的 AutoArt 澳洲車。

在臺灣的藏家應該會覺得，這些澳洲車怎麼這麼貴？然後又什麼車都出，真的有這麼好賣嗎？事實上，在澳洲看 V8 Supercars 早就是一種「全民運動」，加上澳洲平均收入是我們的兩倍以上，買一台這種模型車就好比在臺灣買一台 TOMICA 這麼輕鬆，甚至有許多闔家前往觀賞車賽的家庭，賽後順手買一台給小孩子當玩具的也所在多有。