CELSIOR's Automotive Saloon

CORSA 曾經是 OPEL 入門小車，第一代誕生於 1982 年，臺灣因為當時市場對於這種掀背小車接受度很低，代理商並沒有引進，且大部分市場不叫做 CORSA，而是叫做 NOVA。

第二代 CORSA 是十年之後發表，底盤基礎仍然是第一代。當時臺灣因為都會用車市場相當發達，加上 VECTRA A 操作得頗順利，代理商國產汽車在海外上市後隔年引進 CORSA B，銷路也不錯。

然而隨著國產汽車財務問題，OPEL 代理權收回原廠，第三代 CORSA 在臺灣就開始跌宕。2000 年海外上市，台灣通用 2001 年才發表，市場反應平平，代理商倒是很積極地推出運動套件，隔年還引進 Easytronic 自手排，但對於銷量都沒有有效提升，甚至後期還重新引進手排版本強化性能鋼砲形象，不過市場還是不怎麼賞臉。也因此，第四代 CORSA 創下歷來本地與海外上市時間落差最久的紀錄。

第四代車型是 2006/7 倫敦車展發表，當年底歐洲上市，車身放大許多，並且推出有腳踏車架的 Flexfix 系統，標榜 NCAP 五星安全，還有 CBC 彎道剎車系統、ESP 等科技。當時取得代理權的裕隆通用評估之後認為市場太小，所以沒有引進 CORSA D。但這麼一晃三年，裕通忽然想通了，引進了一批 CORSA D，而且三門五門都進。不過價格倒是令人乍舌，最入門的起跳價已經高達 86.9 萬，頂級五門 Pleasure 牌價超過 90 萬大關，雖然配備是不錯，而且還有 Flexfix 腳踏車架，但這種價格已經可以買到陽春的 GOLF，發表上市後曲高和寡。接著就是裕隆通用結束 OPEL 代理作業，CORSA D 還來不急走完產品週期就再次退出本地市場，因此這一批 CORSA D 銷量很有限，能見度相當低。