CELSIOR's Automotive Saloon

最近跟加長型禮車特別有緣，上個禮拜才在荒郊野外碰到唐日榮的勞斯萊斯(該篇文章還成為維基百科的出處參考文獻)，這周又在另一個荒山野嶺遇到一台加長型凱迪拉克。

本地加長型轎車巔峰時期是在 1980/1990 年代，2000 年之後隨著景氣循環還有用車習慣改變，加長禮車快速消失。過往 Brougham 時期，幾乎每個縣市都見得到一兩台加長型禮車，但到了 Deville DHS/DTS 時期，加長禮車變得很少，其後繼的 DTS 加長禮車就更少見，畢竟這種車除了在台灣很難開以外，婚車、婚紗已經不流行出動這種大轎車，營運市場很有限，加上傳統美國大車已經消失得差不多，近十年幾乎沒聽過還走人扮美系加長型"非禮儀車"到本地。

照片這台 DTS 加長版本相當有意思，它是中間加了一大節又一小節，內部採用三排坐而非對座或者側座，不清楚是否是基於安審法規的緣故，不過內部空間寬敞不在話下，而且還有中央開門方便上下車，這中門的長度十分驚人。只是也因為加長幅度驚人，路邊停車相當不容易，可以在路邊找到停車位，這可比駕駛的技術還要高超。

目前此型 DTS 加長型禮車台灣應該至少有三台還在出勤，未來如果要換車，可能只剩歐系的賓士可以選擇，即便北美，新款凱迪、林肯的加長禮車能見度都遠不如 90 年代那麼昌盛，可見得加長禮車的退燒是全世界的趨勢，因此有機會見到的時候記得多看兩眼，過個幾年可能就會完全消失。。

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