Dedra 是 FIAT 的 Tipo 3 計畫當中的最後一款車,與 FIAT Tipo/Tempra 為三生車,當然 Dedra 定位最高,所以配備也最好。

 

Dedra 在車名有一個突破,就是自 1970 年代以來,Lancia 第一台沒有用希臘文字命名,不過 Dedra 後繼車有採用希臘文字命名為 Lybra。Dedra 是用來接替 Prisma,車型比 Prisma 略大,外型由 IDEA 設計,與其他兩款雙生車外觀件不共用,風阻則大幅降到 0.29(1.8/2.0 為 0.3),比起 Prisma 的 0.38 差異頗大。

 

Dedra 於 1989 年發表後,Prisma 仍生產到 1990 年才停產,畢竟兩者配備差異也很大。Dedra 入門的 1.6ie 就有轉速表、可調高低安全帶、消光木紋、後座中央扶手、高級內裝材料,並可選配 4 碟+ABS、4/6 分離後座、中控、恆溫、鋁圈、電子避震、天窗、液晶儀表、速度感應方向盤、電動後視鏡、電熱前座椅等,行李箱還有 480 公升的大容量,儀錶板則把 Prisma 雜亂有容易被方向盤擋住的諸多指針重新排列成五環,看起來也是挺壯觀

 

Dedra 最入門引擎為 1.6ie,來自於 Tipo。再上去的 1.8 是全新開發,還有 16V 較高性能版本。最上去是 2.0 DOHC,而 1.8/2.0 都配有反向平衡軸。另外還有本地沒有引進的 1.9 柴油。Dedra 只有三廂四門單一車型,不過車門開啟角度幾乎達到 90 度,相當實用。起初只有 5 速手排單一變速箱,這也讓隨後追加的 2.0 渦輪版本以及 Integrale 繼續沿用,當然本地也沒有引進這兩款勁車。

 

本地最早引進的車款為 1.8ie,報價 66.8 萬,稱作帝尊。以其售價而言不算太貴,但只有手排變速箱似乎有些說不過去。幸好台規版本配備還不錯,標配除霧、後霧燈、中控、四門電動窗、遙控右後視鏡、後遮陽簾、電子恆溫,前後防傾桿、倍耐力 P4000,大致而言就少了 ABS,還有前霧燈(很奇怪,明明有後霧燈),然而此時美製日本車以及和泰在本地投產,Dedra 這個售價剛好就是火力中心,1992 年全年也只賣出 300 台,並不算太好看。

Lancia Dedra (5).JPG

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