CELSIOR's Automotive Saloon

（本日記為兩個月前的記錄，防疫期間請避免外出，待在家裡慢慢看部落格是個正確的選擇）

相信大家應該還有印象，K8 產品尾聲，南洋曾經從加拿大原裝進口一批加規版本，名為 Domani。Domani 車頭車尾跟 K8 明顯有差異，而且還賣得不錯，遠比 K8 前期原裝進口的 EX 好得多。

既然是 K8 雙生車，理論上 K8 可移植 Domani 外觀版件，路上也曾見過三門 K8 改 Domani 車頭的。不過 Domani 頭燈沒有 K8 來的醒目，且燈殼更容易泛黃，因此大部分移植 Domani 還是集中在尾燈，Domani 車尾看起來更大器一些。正好肉場告知有台 Domani 剛進來，而且不知何故之前訂車尾的客戶不見蛋，那就當仁不讓啦！

多數作法對於車尾的移植是直接把尾燈鎖上去，但考量原車的後蓋板金不太漂亮，乾脆整個後蓋移植過去

原先舊的後蓋要回歸自然啦

然而移植的過程沒有想像中簡單

行李箱拉索共用，不過 Domani 沒有在行李廂蓋另外裝備鎖頭

再來，Domani 的美規線路跟 K8 線路不一樣，必須要跨接接頭

幸好工程不算太大

結果又來一個問題，就是行李箱蓋必須用力才蓋得緊

仔細觀察發現，Domani 的版件公差與 K8 不同，所以再怎麼調整都沒辦法像原先那樣開闔順暢，但至少也不至於行駛到一半彈開

這樣調整已經是極限了

大功告成之後，停在路邊總覺得車尾燈整個變肥厚了，Domani 視覺效果真是厲害

隨著尾燈面積加大，晚上辨識度也提高一些

順便到保養廠調整一下前陣子搞的正時皮帶似乎太緊，車發動之後有嗡嗡聲

調整正時皮帶還算簡單，不需要拆甚麼東西就可以

回到車庫，看著這個車尾，整台車感覺都不一樣了呢

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