這兩天人跑到天津,本來只是打算避避北京熱到不行的天氣順便吃喝玩樂,一番陰錯陽差之下卻跑到了天津的「中國汽車研究所」,因為這幾天這邊正好有大活動,中國大陸唯一的官方認定汽車測撞標準「C-NCAP」2010 年第二梯測試結果,也把那些撞得稀巴爛的測試車一台一台拖出來讓大夥看個過癮。


 


這次測試的七台車分別是


一汽大眾 Golf (第六代)


一汽奔騰 B50


東風悅達起亞 FORTE(福瑞迪)


北京現代 i30


東風日產 Sylphy(軒逸)


上汽榮威 350


東風雪鐵龍 C5


 


考量台灣的市場狀況,這裡只揭露在台灣上市的幾款車型測試結果,今天就把台灣最熱賣的 Golf 6 的撞擊表現給大家看看。


 


首先是側面撞擊




 



車門還算是發揮作用,不過玻璃全碎了,貼個隔熱紙保平安呀~


 



車門沒有過份穿進坐艙


 




後門變形得比較小一些


 


 




A 柱輕微變形


 



後車門內部變形得更小


 


 




這張圖可以看見,車門內手把有機會打到駕駛人,因為角度太高


 




駕駛座變形程度還可以接受;中控台沒有版件變形


 



不過中央扶手的後杯架怎麼彈開了?


 




後門有一點被擠開,所以很可能打不開


 


再來是正面 40% 撞牆




 




稀巴爛


 




引擎本體沒有下沈,其實有點危險


 




車輪已經內縮到底,如果力道再強一點就會進入坐艙;以 Golf 6 的車重來說是不太理想




A 柱很完整,毫無變形


 




踏板也沒有跳開


 




內裝沒有任何損傷


 




車頂也完整,天窗沒有變形


 




再看一次 A 柱,還是這麼光滑


 


最後是 100% 撞牆




每台車撞牆之樣都是這副德行


 




但唯獨 Golf 6 的車頭燈殼沒破,真是厲害 


 




內裝特寫,注意看,假人的膝蓋有碰撞到手套箱,這倒是怪怪的


 


 


整體來說,Golf 6 不虧是德國老店的招牌車,整體安全性還是相當不錯,只是側撞造成玻璃碎裂,以及車門內側門把過高,都容易造成乘員的傷害,是比較不理想的,所以選個側邊安全氣囊,應該就可以做到完整保護的程度。

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