和泰在本地推出的「精裝車」能耐可謂「技冠群雄」，不同於其他對手或者進口車商推出精裝車是為了清庫存，和泰很少把庫底車包裝成精裝車（目前只 ACV30 停產前夕推出的「影音特仕車」），反而是在銷售長紅當下，再搞個精裝車出來讓買氣更暢旺。
在十幾年前，和泰還出現「精裝車比非精裝車多」的怪現象，最明顯的例子就是代號 E100 的「ALL NEW COROLLA」，前葉子板有徽章的就是精裝車。仔細在路上看，基本上是很難看到非精裝的 ALL NEW COROLLA：同樣道理也在小改款的 T190 CORONA（時代標竿）體現，C 柱嵌有橢圓徽章的精裝版本也是滿大街的，難怪當年純進口的 ALL NEW COROLLA 可以一個月賣出 6690 台（不要懷疑，我沒打錯）！
然而，也不是所有和泰賣過的車都有所謂的「精裝車」，比方一開始打國產車頭陣的 ZACE 以及前期 CORONA，當時搶車搶翻天，哪有什麼閒工夫去搞精裝化的包裝？不過 Fox 近日在桃園逮到一台很奇特的前期 T190 CORONA，裡裡外外透露著「精裝車」的調調，但我實在沒印象這款車有任何精裝式樣。
這台 CORONA 外觀新到不行，當年的國瑞經銷商貼紙也在，而且從貼紙的式樣來看，很可能是最後一批的 CORONA（早年的和泰經銷商貼紙是純紙片，後來變成這種方形的立體軟貼紙，最後期則是橢圓形立體軟貼紙）。不過和泰在那個年代一直都不強調「性能」，以 SPORT 為訴求的包裝是很奇怪的。
前期 T190 CORONA 就算是頂級的 2.0GLXi 也沒有配到鋁圈（但是當年電視廣告裡面出現的車卻有鋁圈），所以這台看似「GL SPORT」的精裝車就讓人更摸不著頭緒了，難道和泰「百忙之中抽空」推出過這麼一款精裝車嗎？
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底下是前文提到的精裝時代標竿與 ALL NEW COROLLA，仔細在路上看看，比例是相當高的
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