相較於 TOYOTA、NISSAN、MITSUBISHI 這些主流國產品牌，當年 MAZDA 除了有福特六和代工的 323、BONGO、5、PREMACY，TRIBUTE 車型以外，中型轎車一直以進口方式在市場上打滾。
起初的 626 受惠於美製背景，得以在 1989 年開始進口，1997 年開放 WTO 之後，626 Capella 靠著低廉的售價以及實惠的配備，在一片國產同級車當中也擁有一片天地，但 626 Capella 後繼車，MAZDA 6 就呈現出完全不同的氣場。
MAZDA 6 嚴格來說不能算是 626 Capella 後繼車，兩者設計以及定位差太多，別的不用說，MAZDA 6 是沒有桃木內飾板的，即使日規有選配件，裝上去怎麼看怎麼不順眼，畢竟 MAZDA 6 有著十分帥氣的外型，光靠一個顏值就吸引無數人上門，甚至中古車也是一車難求，因為這車實在是太帥太帥了。
而且 MAZDA 6 也不是空有一個帥氣臉龐，MAZDA 6 底盤是前雙 A 臂後多連桿，放眼日系車也只有 IS200 有這種配置，因此 MAZDA 6 底盤反應相當不錯，加上還是維持 626 Capella 以來的實惠售價，MAZDA 6 會大賣是很順理成章的。
講到顏值，最初 MAZDA 6 只有進口四門轎車，已經引發搶購。後來又追加引進 2.3S 五門掀背版本，又掀起一波購買熱潮，當年很多偶像劇裡面都會出現，那個時候交車期至少都要一到三個月，可以說是一車難求。而在小改之後，MAZDA 6 熱度稍微降低些，畢竟大家看這張臉龐多少也是會有點膩，因此代理商在後期的五門掀背款是，全數標配 MAZDASPEED 套件，售價 99.9 萬，雖然創了新高，不過這批車很快就賣完，現在則成為保值神器，近幾年如果有買到這台中古車，幾乎都是免費使用，反觀一般四門版本始終沒有推出 MAZDASPEED 版本是有點可惜，不過四門 MAZDA 6 即使到現在為止，還是有一定中古行情，進入報廢場的並不多，因為它的顏值真的是太高了，高到第二代 MAZDA 6 雖然也很帥，但就是沒有當年 MAZDA 6 第一代上市時的轟動，銷量也大不如前。。。。
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