CELSIOR's Automotive Saloon

在裕隆 TOBE 推出全臺灣最便宜的四門轎車之後，東元也對這塊真空許久的超便宜入門房車市場興致勃勃，在 TOBE 出爐之後半年後宣布 NANO 引進臺灣的消息，當時還引起一陣騷動。畢竟 NANO 在印度乃至於全球都讓車界見識到廉價車到底可以「省」到什麼程度。雖然 NANO 車子本身、生產、零件等還是有一堆問題，但至少 NANO 還是踏出這關鍵性的第一步了。

東元 NANO 後來似乎是不了了之，兩年多來也沒聽聞到任何後續消息，不過東元 NANO 並不是第一款在台灣出現的印度車，不會吧！

身為人口大國，印度汽車工業發跡的也不算太晚，TATA、Hindustan 、Mahindra 是比較為人熟知的印度品牌。不過除了這三廠牌之外，印度還有五間較大規模的汽車廠，其中一間就是最早跑來臺灣賣的。

Bajaj/Madator？！這是哪門子的品牌？其實這款車屬於 FORCE MOTOR 的產物，由於後來 FORCE MOTOR 更名為 Bajaj Auto，原先旗下車款改掛上 Bajaj 名義販賣。FORCE MOTOR 在台灣知名度很低的最主要原因在於，FORCE MOTOR 的產品都是大卡車、特裝車與巴士、三輪車等商用車，轎車產品乏善可陳，而且也很少人知道他曾經引進臺灣販賣，稱做「百吉」。

這款百吉汽車當然是整車印度原裝進口，據聞報價比臺灣國造車身還便宜，不然也很難在市場上立足。然而，到底百吉汽車弄了幾台進來、Bajaj 其他車款是否亦有進口的這些細節問題，就還有待進一步的考證才能之道了。