人生中的第一台車：MITSUBISHI LANCER SEi Gentle 1996（中）－CELSIOR's Automotive Saloon

上回說到在合歡山因為會車前輪掉進邊溝，心理面想著這下完了，所幸當時第一時間下意識立刻將方向盤回正，硬是把車靠慣性救回來原本路面。找個空曠一點的地方下車察看，右前輪底下外觀上是有摩擦痕跡，具體看上去使沒有很嚴重，開著開著到也沒覺得有太大安全性的影響，就先撐回臺北再說吧！

這麼一「繃」，隔天當然直接殺去保養廠（當然，我不可能回原廠當待宰羔羊），二話不說先把車頂高起來看，Hoops～可真是中大獎了

右前輪三角臺、和尚頭通通中，非換不可，所幸方向機柱以及避震器因為前輪懸吊設計結構的關係並沒有大礙。當然，三角臺、和尚頭這麼一換，四輪重新定位也是免不掉的。這麼一趟開開心心開 Lancer 出遊的代價，又是五位數 say goodbye！頓時切身體會到什麼叫「買車容易養車難」，平常加油、繳停車費這種開銷還算小事，真正遇上像這樣事故維修，才真是痛到深處！

好在，合歡山那次是養這台車兩年半當中最可怕的一筆開銷，之後這個紀錄就沒有被再打破。第二筆最貴的開銷，同樣是在「上集」提到的「後輪卡鉗」。某次從臺南開上來臺北，開著開著覺得油不太夠了，溜下中壢交流道旁的加油站添加燃料，要離開的時候就覺得車子怪怪的，好像有什麼怪聲音出現。不管，反正急著要回學校上課，先殺到教室再說。下課之後再趕到農安街赴約，因為我都習慣開車窗開車，進入巷子以後發現車子怎麼有個「沙沙沙」的回音好大，而且速度越快頻率越高。找到停車位之後在車身四周掃視一輪，oh，只見右後輪鋁圈一片黑，都是煞車屑，這才推想到會不會是右後輪卡鉗故障了？隔天再度殺去保養廠，沒錯，就是這個獎項。保養廠說右後卡鉗已經整個卡死，所以煞車屑拼命磨，而且整個碟盤溫度非常高，好在發現得早，不然碟盤磨壞事小，在高速公路上有可能因為高溫爆胎，那就大條了！好吧！那單單一個卡鉗，「獎金」又是多少呢？保養廠說，看你要哪一種，臺灣原廠的 9800，日本原廠的 4900，整理的 2900，殺肉的 1000。我一聽，價格差這麼多，品質應該也有差吧！幾經考量之下還是選擇比較妥當的日本原廠版，連工帶料（還有煞車皮得換）加一加又是五位數！幸好，這台 Lancer 也就這兩次跟我討過五位數的帳，不然泡麵王子的日子還得再延長個幾個月。

除了修車、保養以外，保險、稅金這些行政規費也是佔了相當比例的支出。稅金這檔事沒什麼好商量的，一年就是得繳給萬惡政府 11920 新台幣，外加每年兩次驗車各 450 塊錢，都是免不了的。不過保險這部分，就見仁見智了。由於生性貪生怕死，一開始這台 Lancer 保的額度幾乎都是「到底」：乘客險四人、駕駛險、財損、第三責任..，大概除了酗酒險、颱風險沒保以外，其他都保了，而且保額都是最高的，如此一來，第一年含強制險的保費竟然六七千。保費高歸高，但至少開在路上心裡面踏實一些，畢竟道路狀況這麼多，難免會有一些差錯。不過實際上路一年之後就發現好像也沒必要這麼過頭，所以把乘客險幅度降為乘客一人，再保個第三責任以及財損，保費就大幅降低到四千多塊錢，不無小補。

事實上，也因為生性貪生怕死，在把玩這台 Lancer 兩年半的時間當中是「零肇事」。當然一些小碰是難免。印象中有兩次，都是因為自己白癡：第一次是晚上要進宿舍大門時，因為大門比較小一點，那天只覺得好像方向盤回正得早了些，下一秒就是發現右後車身「浮起來了」，噢！右後車門磨到鐵折門，為單調的車身烤漆增添了一些伙伴，好在速度極慢而且角度不大，不細看是看不出來的；第二次也滿有趣的，記得是在辛亥路羅斯福路路口的停車位，準備把車開上路時，方向盤左打，踩個油，此時發現怎麼右車頭浮起來了？！呃...，於是本來停在我前面的一台嘉年華就被迫進行「烤漆交歡會」，真是造孽...。有了這兩次經驗之後，開車進出就加倍小心，是以後來這台 Lancer 也就沒有任何擦撞的記錄了。

看起來這樣保險的支出好像挺浪費的？某天閒來無事看了一下保單條款，發現我的這種保額都有贈送免費拖吊，好像挺有意思的？改天若真的有需要或許可以玩玩。這個想法才沒出來多久，右後車輪卡死的事情就降臨了。這時候我半信半疑的打給保險公司，對方二話不說轉接全鋒道路救援，大約 20 分鐘以後就一台全拖式拖車到達我泊車的地點，然後全拖載到我指定的保養廠，果然前前後後沒收半毛錢，還說因為是國泰的保戶，所以一上車就送濕紙巾以及冰水。嗯～看來兩年半繳了幾萬塊錢的保費，還是有那麼一點點受用的。車子拖到保養廠時，當然會跟老闆聊這檔事，老闆倒是傳授了一招絕招：不管是信用卡或者保險的免費拖吊，每次都有里程限制。之前有個客戶車壞在新竹，他就分四天把車免費拖回臺北來修，因為拖吊是限制「每次」以及「每天」，隔天就可以重新起算，也就是說車拖到哪裡滿了里程，就叫司機放車，隔天再這麼玩，原來還有這招呀！

講著講著，好像都是在說些花錢的事情。其實撇開這些燒錢的地方，開車真的是一件很值得喜悅的事情。上集說過，第一次在展間坐上 IMPREZA 握起方向盤的幻想，真正買下這台 LANCER 之後，上山下海從南到北，都是這台 LANCER 肩負重責，想去哪裡就去哪裡，不需要跟別人借車，也不需要窩在家裡排隊，尤其跟三五好友結伴出遊更是方便到不行，所以兩年半下來，這台 LANCER 也增加了 25,000 多公里，大概只差沒有環島，臺灣大多數的知名地點都曾經開著它一起走過，可惜當時還不太愛用相機拍照，現在留下來的照片只是偶爾想到的時候隨手拍的幾張。

有意思的是，在擁有這台車的兩年半當中，正好歷經了百任當中其中一任的女友交往階段。兩個人就這樣開著車出去郊遊、踏青，自由自在享受著獨處的時光，實在是再美好不過了。也難怪會有人說，汽車是「自由」的象徵。雖然保養、加油、繳稅時辛酸無人知，但真正在享受開車的感覺，以及與朋友出遊的歡愉，這都是單單金錢換不到的，也是日後讓我回味這台車再三之處。