精兵人生開始！－CELSIOR's Automotive Saloon

年底將屆，這段期間因為一些因素開始有用車需求，不過前陣子俗務太多，抽不出什麼時間來物色對象，一直拖到十一月底，發現時間所剩不多，便開始積極找尋對象，希望可以在短時間之內找到合適的獵物。由於這次用車的需求時間其實不長，本來打算找一台可以「免費使用」的車，是以一開始全部火力集中在 TOYOTA，COROLLA、CORONA、CAMRY 這三台都是候選，好保養、好脫手，運氣好一點還可以賺點油錢回來。

自從 LANCER 脫手之後，我也四年半沒有好好接觸入門二手車，沒想到這四年的變化如此之大：四年前賣 LANCER 的時候，掛個四萬賣了個把月，大家都是隨便問個兩句就不了了之，到最後還是賣給自己人才脫出去；四年後的現在完全不一樣，價格低於六萬的車大抵不會存在超過一星期，而且選擇性也少很多。像我在臺南用剛剛那三款車下去找，竟然也只有個位數的結果出來（當然，這是因為我不找車商只選擇個人自售），看來景氣變化真的是滿大的，也難怪前陣子跟二手車行聊天時，對方說現在這個年頭還是抓最便宜的代步車利潤最高，一台賓士一買一賣可以賺個三十萬的年頭已經過去很久了。

由於月底人在臺南，是以先從臺南的車看起。第一台看的是一部 1994 年的 CAMRY。CAMRY 的好處是很硬，跟別人撞不會變鋁箔包，而且以前家裡有一台（老爹的三號玩具：TOYOTA V30 CAMRY LE（1992.7.8~1995.10.6）），是以這車感覺格外親切。與賣方相約見面後，才發現原來賣主當年與我讀的是同一間中學，算是學長了；而這台 CAMRY 開起來相當順，儼然就是當年坐家裡車的感覺，而且雙方談得也很投緣，相約隔一天趁著更換零件保養時一併看底盤情形。回到家中靜下心來想想，CAMRY 的好處固然是很硬，不過車身龐大，加上稅金多一級，每月得多出一半的稅金開銷，似乎還是有努力空間。說來也巧，此時再回去物色其他對象時，就發現了這台精兵。

這台精兵刊出來已經有一段時間了，前陣子正好下架所以我沒看到，上架當天就正好是我看完 CAMRY 的當下，很快的這台精兵就引起我的興趣：固然 TOYOTA 的車可以在完成任務後「無感脫手」，但是用車的這段期間似乎沒有太多樂趣；相對的，如果弄一台精兵，雖然脫手麻煩許多，但過程可以開開眼界，尤其是前陣子在研究飛羚之後，對於我國自主開發車款產生興趣，一直想要找機會弄一台來玩玩。精兵又是這些自主車款當中最好找、價位最親切的車款，是以第一時間我就對這台精兵產生非常大的興趣。無巧不成書，隔天本來約好要看底盤的 CAMRY，正好遇上保養廠大爆滿，時間騰不出來。由於當天下午有事情得回臺北處理，只好跟賣方 say goodbye；同一時間本來有約另一台 EXSIOR 也很有默契的「不了了之」。所以當天傍晚處理完事情之後，便與這台精兵賣方晚上相約看車。

事實上，晚上看車是一件很奇怪的事情，因為視覺的情況根本看不清，頂多是燈組的部分可以一個一個確認，不過因為實在滿心動的，也就不管那麼多了。一到現場，精兵該有的通病，這台車並未「照單全收」，至少發電機功能還算不錯；至於車身鏽蝕的問題就沒有躲掉，畢竟飛羚到精兵的車身排水設計還是有很根本的問題沒解決，這點以後慢慢再處理吧！跟賣方一聊，對方很爽快的承認是車商，但也同意隔天把車頂起來看底盤。

隔天一早辦完手邊事情之後，便殺去中和看車，一同前往保養廠確認底盤狀況，確實大樑都完整，除了鏽蝕較多以外並沒有什麼太嚴重的缺失，加上價格實惠以及原始資料俱在，所以就跟對方一同到樹林監理站辦理過戶。

其實買精兵這種車，算是「車挑人」不是「人挑車」，因為根本沒有可以比較的對象。對我而言，只要大項目：引擎、變速箱、底盤、冷氣沒有大問題我就可以接受，剩下的就慢慢一個一個處理，何況這是一台我國汽車工業史上代表性的車款，裡面藏著許多不為人知的故事等待發掘，就算這段期間使用過後直接報廢（當然這個機率不高啦），我也覺得很值得，就當作是一部活教材來慢慢玩吧！是以價格方面我也沒有跟對方說些什麼，就照開價過戶。