對於這種街拍突破大關的文章是不是越來越熟悉了呢?的確這幾年街拍成長速度非常的快,兩萬到三萬花了兩年,而三萬到四萬只花了短短的九個月,除了技巧越來越純熟以外,好地方不斷開拓以及時間投資增多也是重要的因素。

 

 

 

可惜今年上路了一個很奇怪的法規,就是禁止駕駛車輛當中使用數位相機?!相機也被當成手持式通訊工具來管理,造成現在街拍有一些執行上的困難。然而,路邊停車收費員、警員、交通違規開單專員依然還是照著原本的方式在運作,倒也沒聽到有人在車上拿數位相機就被檢舉開單的。只是法規畢竟是法規,不廢除之前總是得遵守,不然就跟荷包過意不去了,但還是希望這條怪規定趕快廢除,畢竟邊開車邊講手機是可能的,但邊騎車邊拍照幾乎是太困難的挑戰了。

 

 

 

底下就把這九個月來比較有趣的照片一一分享出來,希望更多人也能夠加入「街拍」這種經濟實惠的文化記錄行列!

 

 

消防隊裡面藏著不少經典作品,而且消防隊員都客客氣氣的很好打交道

 

 

據說這樣拖是違規的,但為了多賺點,國道常常可以見到這樣的情況,兇手與被害者同處一車

 

 

計程收費趕鴨子上架後,這玩意兒也頓時在國道滿天飛

 

 

九個月來最大的轉變就是入手精兵,也在景美上演了「精兵會精兵」的戲碼

 

 

雨天壓水花,小心被罰喔!

 

 

不管是哪一國的車,只要年紀大就是丟路邊

 

 

黃昏的側光非常好用,每台車的稜線都錯落有致

 

 

下雨天配上車燈及雨刷,車子格外動感

 

 

即使海量街拍伺候,Sedan 這款車還是鳳毛麟角般的難覓,納智捷公司的大爺們請多加油,已經有不少車友從滿腔支持到敗興離去了

 

 

吊車也在這段期間陸續上牌,所以高速公路也見得到這種東西

 

 

Hybrid 是 VAG 近年的新產物,但似乎只有 PORSCHE 那邊有些戰果,AUDI 這邊還是不怎樣

 

 

大車要在市區拍並不容易,尤其要能夠整個入鏡

 

 

這批小青蛙也服役超過 20 年了,什麼時候才有預算汰換呢?

 

 

轉彎處的街拍格外有韻味

 

 

正好一台入門一台頂級的

 

 

在高架橋下的光差頗大,但若能抓準時機也可以有好表現

 

 

W123 這種 30 年的老車已經快要消失,見一台拍一台

 

 

 

 

天橋街拍的好處是角度最全面,但不免畫面顯得單調,除非是像這樣剛好一整串的

 

 

街拍無意間就能把周圍的人物都融入進去,這樣自然生動的照片不就是原廠 model 刻意裝出來的樣子嗎?

 

 

三個 4 的車牌早在 N 前年絕跡了

 

 

猜猜看這種角度怎麼拍的?沒錯,就是坐在公車後座守株待兔的

 


 

 

 

新式車牌在 12 月 17 日上路,又是掉漆又是規格過大又是重號,簡直丟死人了

 

 

老而彌堅的 264,車主可是天天通勤使用喔

 

 

神奇的畫面,左駕右駕 YARIS 並排,臺灣應該也找不到第二個地方了

 

 

破百萬的 Supermini 在台灣也只剩下 SKODA 勉強在賣,不然全部都是 MINI 的天下

 

 

 

 

SAAB 900 曾經是本地最暢銷的敞篷車,這寶座一坐就是十多年

 

 

在台北才享受得到大使車牌的視覺福利,也因為之前一篇專門介紹大使車牌的文章讓本部落格在不久之前登上東 X 新聞版面

 

 

據說尾車要掛牌有一堆囉哩囉唆的事情得擺平,一間單車店搞這種拖車也是煞費苦心了

 

 

 

 

這位老大,您的車似乎開的方向不大對喔

 

 

摩托車也能有三噸半級的承載實力

 

 

 

 

美國大車已經快壓光了,難得在南部逮獲

 


 

 

 

 

 

曾經叱吒本地車壇的 SAAB 已經掩旗息鼓,後勤維修雖然繼續但已經難以想像當年展間門庭若市的盛況

 

 

 

 

八零年代的街景!

 

 

日本有個專門拍報廢汽車的部落格叫「草間英雄」,形容這台 Z31 挺貼切的

 

 

 

 

把車名拿來當建案,尚有「保時捷」、「法拉利」;後者據說曾被告過

 

 

老到叫不出名字的三菱貨車,有沒有注意到它車頭還不是寫 FUSO 喔~

 

 

 

 

南部要看到外交車牌真是困難,臺南幾乎只有亞蔬中心有能見度

 

 

 

 

即使坐在副手席也不能掉以輕心,不然這種貨色可就飛了

 

 

 

 

晚上街拍難度可高了,尤其還要飛車追逐時

 

 

 

簡單以上面這 39 張照片帶過這九個月來的戰果,看得是不是很有趣呢?拿起相機,一起加入街拍的行列吧!

 

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