首先感謝眾網友六年半以來的支持，讓這個部落格在日落之際一舉突破 200 萬瀏覽人次，六年半來寫了將近 2000 篇文章，貼了近 20000 張照片，傳遞不可勝數的汽車資訊，這些都是各位網友齊心協力的成果，在此先向各位網友致上最高的謝意。
然而，在八月底雅虎宣布即將關閉部落格服務之後，這個累積這麼多人力心力的版面來到了十字路口，未來將要何去何從，相信是不少車友所關注的，也是這陣子一直讓我掛懷於心的首要之務。
最早跟網路接觸是 1997 年，那個時候我才國二，嚐到了撥接網路與 IE 3.0 的滋味，學校也開始教電腦，我很快的學會基本 html 語法，所以不加思索的直接就把汽車當作網頁設計題材，除了交作業換成績以外，怎麼放到真正的網路上跟眾人分享，是我亟欲突破的事情。在那個網路剛興起的年代，免費網頁看來看去也只有 geocities，後來蕃薯藤、奇摩陸陸續續出來，我也在奇摩那邊註冊了這個看似很奇怪的帳號：thfs_first（其實是幫我申請帳號的同學一時打錯造成的），享受奇摩附贈的 15MB 個人網頁空間，汽車網頁就往那個地方送。上大學以後，因為學校提供 300MB（後來追加到 1G）的網頁空間，在大一暑假我從零開始打造個人模型車網頁，這一搞就是七年。不過個人網頁畢竟重心在於模型車，對於實車的介紹並不多，尤其我是因為對實車的熱愛才會想收集模型車，老早也想「正本清源」。正好雅虎在 2006 年宣布關閉個人網頁服務，要求用戶移往剛成立的部落格。我一開始意願不大，因為部落格框架都是死的，不像個人網頁愛怎麼幹就怎麼幹，但是又不容否認雅虎部落格一來沒空間上限，二來用戶又多，比起個人網頁更容易吸引到同平台的散客，三來雅虎部落格互動性比個人網頁高很多（其實是因為自己不大會設計網頁），所以在 2007 年初，我還是對雅虎部落格進行了第一次的嘗試。
當時我正在準備萬惡的國考，讀書煩悶之餘想要找個地方來發揮一下，正好又陸續接觸到一些車友，聊天之餘往往有些料被爆出來，讓我聽得津津有味。既然如此，獨樂樂不如眾樂樂，乾脆把這些有的沒的八卦消息放到網路平台跟車友分享，同時看能否達到「拋磚引玉」的效果。但因為手邊資料太少，所以最初半年的部落格夾雜很多模型車（尤其是 TOMICA）的介紹，畢竟一開始哪來這麼多料可以爆，而且還卡到另一個問題：圖片。
在蘋果日報於 2003.5.1 正式進來台灣之後，台灣人就由文字閱讀轉變為圖像閱讀，一篇寫得再好的文章，沒有圖片穿插，吸引度就是百般折扣。一開始的汽車講座系列，因為圖片資源匱乏，大多數都是從網路上找來的照片，有的甚至整篇就是文字沒有圖片，效果當然很有限，這也讓我明白開個部落格不僅要到處打聽八卦，也得到處搜刮照片、文物才行，於是也才有了街拍這項大計。關於街拍的進展，在街拍滿 20000、30000、40000 時都有敘述，這裡就不多說。街拍工作的開始，讓部落格有了圖片庫可以使用，也間接的促成車聚定期舉辦，如此一來又有題材挹注，這個部落格才逐漸上軌道。
相信很多人很難想像，從 2007 年 4 月以來的六年半當中，我有一年半的時間住所地方沒網路，兩年斷斷續續在幾乎連不上雅虎部落格的大陸 long stay，但這沒有澆熄我對部落格的投入。沒網路，就利用每週在學校的唯一那一天來一口氣寫文章；沒辦法連上部落格，就透過代理、翻牆有的沒的方法勉強一字一句更新。這不是隨便講講的，在大陸用特殊手段回到雅虎部落格，常常傳張圖片就掛了，寫兩個字掛了，回篇留言也掛了，實在是一段很艱難的日子，但也都一一熬過來，盡力維持每天更新的步調，如此除鞭策自己要更積極去蒐羅題材以外，其實文筆也在隱隱磨練著。部落格是一個寬廣明亮的舞台，總是得面對台下五花八門的回應，尤其是些故意找麻煩的，或者根本不清楚狀況的，怎麼撥亂反正就很考驗 EQ。
另一方面，隨著部落格文章越來越多，題材也逐漸由「事實介紹」慢慢參入個人觀點，後來也有純粹個人觀點而成的汽車講座。最讓我回味的就是「汽車講座：喜歡拍超級跑車嗎？ 」這一篇挑釁意味十足的汽車講座。這篇文章用意在於希望車友不要過份渲染豪車，同時在兩岸發表。果然第一時間就成了刺蝟，很多人單刀直入的批評這篇文章是在仇富，一時間劍拔弩張，筆戰也就此展開。然而真理是越辯越明的，而且在理性交談的前提下，很快的就與多數反對意見者找到共識，雖不敢說有什麼撥亂反正的貢獻，但至少這種類型的文章，在別的地方肯定是見不到的，甚至還有德國媒體希望可以翻譯成別種文稿在當地試試水溫。
說到這裡，就得繼續吹一下牛。
網路普及之後，介紹汽車的媒體網站、討論版一個個林立山頭，加上搜尋引擎方便好用，很多人就質疑何必需要開部落格疊床架屋呢？沒錯，如果今天一個部落格完全就是跟網路上找得到的東西一致，充其量只有「資料整理」或「翻譯外電」的價值，這個部落格從一開始設立就有一個最高指導原則：「其他地方看得到的 這裡看不到；這裡看得到的 其他地方看不到」。其實每個人對於每件事情都有不同觀點，除非是很絕對的事實傳遞，不然就算是表述一件事實，也會隨著寫作者的主觀意識而使用不同的詞彙，造成不同讀者的不同解讀。相對的，如果寫作題材與內容本身就與眾不同，再經過個人獨到的觀點用語，呈獻起來就是讓人眼睛為之一亮的大菜。若能夠每天都能嚐一道大菜，豈不是人間絕佳享受嗎？而身為做菜的我，當然更 enjoy 每天每天怎麼找題材，怎麼炒，怎麼端上桌，看著讀者怎麼吃的一個流程，不知不覺就過了六年半。
六年半來，透過部落格認識到無數車友，同時也開了更多的視野。畢竟一個人再怎麼厲害，也是敵不過團體合作的成果，所以我也很重視每一篇回應、每一則留言，希望不要怠慢吃大菜的客倌們。然而，六年來過關斬將之際，最後一關：「雅虎部落格宣告結束服務」是確定過不去了，怎麼說這個平台半年之內就會灰飛湮滅，該何去何從呢？
這陣子有很多熱心網友獻策，亦有人願意慷慨解囊贊助費用，在此一起謝過了。就事論事，究竟這裡該怎麼樣的面對這最後一道難關。目前個人初步的想法是這樣。
1. 雅虎部落格累積六年半的文章、照片，已經是一份很豐富的汽車資料庫，這些過往的心血累積，一定會完完整整的保存下去。目前雅虎提供比較可行的保存辦法是下載頁面以及搬家到 xuite。所以沒意外的話，過往這些文章將全數移往 xuite 新帳號，作為保存文章的根據地。
1-1. 除此之外，個人也會將所有文章備份打包。若各位網友有興趣，在整理完畢之後我很樂意無償提供電子檔 DVD 供各位不嫌棄的看倌永久保存。
1-2. 考量 xuite 的性質，目前暫不打算將 xuite 作為新平台，xuite 只會成為過往文章保存的基地，原則上亦不會有新文章的更新。
2. 新的文章將另覓良地起灶。由於個人能力有限，目前並不考慮架設網站這個浩大工程；而華語部落格平台優劣各有千秋，初步暫時選定 google 平台的 Blogger，目前已經在進行初步測試。在正式確定新平台之前，雅虎部落格文章會繼續更新，原則上不會晚於 10/15 做出最後決定。若 10/15 之後仍然無法找到合適平台，也將暫時使用 xuite 作為過度，直到合適平台出現後，再一舉遷移。亦即此雅虎部落格最晚更新到 10/15，之後會進入凍結狀態。
2-1. 打包以及搬家的過程當中，可能各位的回應會保留不了，我也會盡快在最短時間之內將留言、回應一一回覆。
3. 最終搬家地點選定後，會同時公佈在 xuite 新站以及此雅虎部落格（如果來得及的話）。原則上我會盡量嘗試把過往文章都一起搬過去最終決定的遷移地。但因為還有很多技術層面無法克服，這將近 2000 篇的文章可能最後會採取新文章的方式發表（亦即順序會與新文章有些交錯），但在重新發表之前，我也會針對文章內容進行必要性修改，尤其是網路圖片部分，會刪除可能有版權疑慮的照片。因為文章與照片數量龐大，這整個修正過程可能會持續個一兩年，還請大家耐心等候。
以上是個人粗淺的初步想法，十分歡迎各位看倌不吝提出建議。最後，還是要再次感謝眾多網友六年半給小弟我與這個部落格不盡的支持，儘管雅虎部落格平台要散了，但我相信我們這股研究汽車的力量會繼續的凝聚，會繼續的向前邁進，為台灣汽車文化研究，不斷的寫下歷史新頁！
謝謝大家！
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