CELSIOR's Automotive Saloon

猶記得幾年前剛買到第一台 K8 的當下，那時候什麼都沒整理，就直接上去北宜玩了一圈，喜美的前後雙 A 臂讓人沒話說的好玩。但之後就因為工作繁忙，已經不知有多久時間沒有開著喜美跑山路，兩台 k8 都成為一般市區的代步車。

終於這天有個機會，宜蘭壞朋友邀吃晚飯，正好下午也沒有什麼事情，索性就開 K8 走北宜過去宜蘭吧！

幾年過去了，K8 的車況沒有改變太多，倒是北宜的環境已經時過境遷，加上自己年紀也大了，不若以往衝動，所以這回上北宜還是用"佛系跑法"：不超速、不壓線兩大前提來找樂趣。不過我倒是忘了，K82 的底盤從入手後就沒有整理過，前面三角台已經有間隙，應該還是足敷這樣的山路需求吧！

才過了第一個彎道，當年雙 A 臂的流暢感已經嶄露無遺，而手排的動力銜接毫不拖泥帶水，面對幾個比較大的彎道也是說過就過

當然，這有一個關鍵是，最高時速沒有超過 40 的緣故啦！哈哈

佛系跑法雖然跟以前比較起來慢吞吞的，不過也是別有一番樂趣，必須控制好速度還有抓住過彎時機，這樣就不必擔心造成公安問題，還可以順便欣賞北宜的景致

只是這樣不免得磨練磨練耐性，尤其當面前完全沒車的時候，真是賭人品跟右腳的銜接度！以往花在走北宜的時間得拉長將近一倍才跑得完。畢竟時代不同了，那種追求速度的歲月已經不復返，慢慢走有慢慢走的悠哉，在現在這個公眾安全當道的年代，跑山路也得找出新的樂趣才能與時俱進。