Premio 開獎完畢,幸好沒有發現特別獎項,那麼就來處理那些「小獎」吧~

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上工啦

 

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 今天時間比較充裕,先來噴橡膠保護劑,有充足的時間可以乾

 

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測一下電瓶,內阻還不錯(那個 % 看看就好,通常不準)

 

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左前和尚頭有些鬆了,所以懸吊有點聲音

 

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因為排檔鎖非常礙眼,打五檔時常常會磨到,底盤一巡就發現固定螺絲,而且還不難拆

 

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幸好螺絲沒有反鎖扭斷

 

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小心把螺絲本體退出去

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接著從上方慢慢退出來

 

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此時因為掀到了地毯,赫然發現地毯都是水

 

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把整個腳踏墊移除,的確助手席下方濕的一塌糊塗

 

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仔細檢查後確定不是從風箱漏過來的,那肯定是排檔鎖的螺絲鑽孔位置跑進來的,所以卸除螺絲後一定要打上矽膠

 

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既然要清理地毯,順便把助手席座椅拆下來。開過 Premio 前期的都知道,前座椅的仰臥器會卡死,這台也不例外

 

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意外發現原來這是北都的特仕車

 

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椅座底已經整個鏽了。稍微看一下發現,仰臥器卡死已經沒救了,沒法針油什麼的,只能整體移植

 

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這時叫的拉桿也送到現場

 

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安裝相當簡單,一下就好,不愧是 TOYOTA

 

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此時正好有個空檔,來洗一下鋁圈。這台 Premio 的鋁圈是 2.0G 的選配版本,但前手似乎一直都沒洗掉煞車粉屑,鋁圈已經有不少表現被吃進去。這張照片還是我已經初步洗過才拍的

 

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祭出鋁圈藥水,果然威力強大呀~

 

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洗鋁圈的同時來清洗冷氣

 

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抽真空

 

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添加冷凍油

 

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我來吸一下內裝吧!

 

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有烈日曝曬下,腳踏墊已經全乾

 

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把地毯、踏墊、椅子一一鎖回

 

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因為有換過拉桿,必須做一下定位 

 

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 上路邊測邊調整

 

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最後再來用壓板確認

 

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全部搞定,Premio  越整理越完美啦~

 

 

 

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