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Premio 開獎完畢，幸好沒有發現特別獎項，那麼就來處理那些「小獎」吧～
上工啦
今天時間比較充裕，先來噴橡膠保護劑，有充足的時間可以乾
測一下電瓶，內阻還不錯（那個 ％ 看看就好，通常不準）
左前和尚頭有些鬆了，所以懸吊有點聲音
因為排檔鎖非常礙眼，打五檔時常常會磨到，底盤一巡就發現固定螺絲，而且還不難拆
幸好螺絲沒有反鎖扭斷
小心把螺絲本體退出去
接著從上方慢慢退出來
此時因為掀到了地毯，赫然發現地毯都是水
把整個腳踏墊移除，的確助手席下方濕的一塌糊塗
仔細檢查後確定不是從風箱漏過來的，那肯定是排檔鎖的螺絲鑽孔位置跑進來的，所以卸除螺絲後一定要打上矽膠
既然要清理地毯，順便把助手席座椅拆下來。開過 Premio 前期的都知道，前座椅的仰臥器會卡死，這台也不例外
意外發現原來這是北都的特仕車
椅座底已經整個鏽了。稍微看一下發現，仰臥器卡死已經沒救了，沒法針油什麼的，只能整體移植
這時叫的拉桿也送到現場
安裝相當簡單，一下就好，不愧是 TOYOTA
此時正好有個空檔，來洗一下鋁圈。這台 Premio 的鋁圈是 2.0G 的選配版本，但前手似乎一直都沒洗掉煞車粉屑，鋁圈已經有不少表現被吃進去。這張照片還是我已經初步洗過才拍的
祭出鋁圈藥水，果然威力強大呀～
洗鋁圈的同時來清洗冷氣
抽真空
添加冷凍油
我來吸一下內裝吧！
有烈日曝曬下，腳踏墊已經全乾
把地毯、踏墊、椅子一一鎖回
因為有換過拉桿，必須做一下定位
上路邊測邊調整
最後再來用壓板確認
全部搞定，Premio 越整理越完美啦～
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