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費盡千辛萬苦終於把牌搞出監理站的精兵，過了這一個大難關之後，後面還有一個小問題：牌框。
不止精兵，先前 MarkVI 也出過類似的事情（見林肯日記 21：積重難返的牌框架），畢竟車頭是雨水、泥沙首當其衝的地方，鏽蝕是在所難免。既然連 MarkVI 牌框都會變形，防鏽「一流」的裕隆自然只有更嚴重的份兒。早在幾年前精兵在拔車牌螺絲時，牌框架那邊的底座就已經鏽爛，這也不得不佩服裕隆的創意。
精兵當初有打算外銷歐洲，甚至有右駕車開發計畫（右邊電動窗開關有兩組就是明證），所以精兵的牌框面積比較大。但裕隆不知道在想什麼，雖然牌框面積大，但鎖螺絲的地方卻很小，而且根本沒對應歐盟車牌的鎖點。精兵前後牌框的背版都是 PU，與保險桿表皮同一材質，要攻牙也只能一次性使用，非常不方便。所以當螺絲底座鏽爛時，就非常麻煩，更別妄想買到全新品來裝。
之前牌框螺絲底座鏽爛時，是用克難的方式處理，但這次停牌時已經把克難裝置破壞殆盡，不好好治本是不行的了
因為根本沒有螺絲底座，只好用束帶來頂一下
希望開到保養廠的路上不要飛走才好
幸好順利抵達保養廠。後牌框因為沒有首當其衝那些腐蝕物，加上又是內凹設計，所以 20 多年來沒有問題
經過一番檢視之後，決定出動「電龜」來銲個底座
電龜的原理應該是以「相打電」的方式產生火花進行焊接，但因為牌框螺絲孔位不大，所以得小心四濺的火花
並且在一旁適時噴水降溫，火花遇到碎屑很容易燒起來，幸好過程中沒有發生
把螺絲反焊上去，還在冒煙呢
再用特工修一修
合一下，嘿！角度還不錯
登登，大功告成！因為用的是防鏽螺絲，未來就不必再擔心底座鏽爛的問題囉
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