CELSIOR's Automotive Saloon

前陣子經過中部某賊窟時，老闆得意洋洋地拿出在肉場的戰果，其中有一隻大盾方向盤吸引了我的注意，加上價錢不貴，想說就給 520i 升級升級吧！

關於 E39 的方向盤，其實台規稱得上是全世界配備最棒的。除了前期配的是清湯掛麵塑膠四幅版本，528i 以上的車款配有整合功能，而 1999 年陸續推出特仕版與硬的飛球（individual），就已經有核桃木鑲嵌。2001 年式小改款的台規 E39 則全面配置 M 款的三幅方向盤（俗稱大盾），甚至後期的 Exclusive 精裝車把大盾再加上核桃木鑲嵌。而宇宙最後一批的 Exclusive 雖然改回四幅形狀，但一樣配合桃木鑲嵌，規格幾乎與 E38 High Line 相仿。遽聞部分經銷商還拿到配三幅大盾鑲嵌白底的終極版本，堪稱 E39 方向盤極品！

講了那麼多，這回的主角其實只是後期的標配大盾。然而，前期也有大盾的方向盤可以選配，但不知何故相當少見。而到底前期與後期可否混搭，一起來看看

因為是最前期的 520i，所以方向盤也是最基本的四幅沒有整合開關

金兒的主角就是這個啦

先把方向盤轉 45 度移除螺絲兩只

摘除安全氣囊

移除感應線

中心孔並不難拆，也就是前手曾經拆過

原廠很貼心的設計溝槽可以核對

不過安全氣囊感應線圈必須退出，所以得把下護蓋也移除

感應線圈的插頭就藏在這堆裡面

搞了半天終於拔掉，手路很不好找

還有一個小的插頭也要拔

終於整個連氣囊感應器一起下來

結果發現前後期的氣囊感應插頭完全不共用

儘管槍管一致，但因為一個四幅一個三幅，感應線圈退不過去，只好按照原路裝回去囉~

因為動到氣囊感應開關，所以最後還必須插電腦解故障碼。而這組大盾只好完璧歸趙退回去吧~