街頭獵殺（臺南文化中心）：Mercedes-Benz C126 500SEC 前期型 @ CELSIOR's Automotive Saloon

相信多數人對於雙門 126 的認知和個人一樣，都是來自於港片。雙門 126 是 70/80 年代賓士最貴的車款，也是財富的顛峰象徵，除加長/防彈等特殊規格以外，就屬雙門 126 價格排名第一。（雖當時原廠僅以 W126 Coupe 代稱，以下仍以現今較通俗之 C126 稱之）

C126 前身是 R107 SLC，也就是 SL 的硬頂版，當時只是硬把一具不可拆卸的硬頂裝上去 R107 這款 Roadster 車上，外型多少有些突兀，且內部乘坐空間亦無法延伸，僅有行李箱較大。不過，SLC 還是獲得相當市場反應，是以 Mercedes-Benz 決定將其直接由 S-Class 進行衍生，而不再繞一圈由 SL 車系代勞。

既然如此，C126 外型就與 W126 緊密結合，唯獨 C126 有著更具跑格的扁水箱罩，此水箱罩一出，立刻吹起改裝風潮，W126、W124 乃至於最小號的 W201 通通都有坊間改裝廠提供此類「SEC」引擎蓋。不過，改裝 SEC 引擎蓋的代價是，會把內側靠近水箱罩的車燈（通常是霧燈）給遮蔽，且其側面視覺效果相當奇怪，看起來就是罩了一個過份巨大的引擎蓋，但因為 SEC 外型實在太令人追求，80 年代 SEC 水箱罩幾乎是風靡整個賓士四門車系。

C126 引擎編制與 W126 雷同，僅入門款的 2.8、2.6（小改後）、3.0 以及柴油規格因性質而沒有出現在 SEC 陣容。亦即 C126 前期型號為 380SEC、500SEC，後期為 420SEC、500SEC 與 560SEC，本地僅 420SEC 因開頭為 4 而未正式引進，亦無見到水貨。

圖中 C126 屬於較為少見的前期版本，且為頂級 500SEC，裡外都維持得相當不錯，亦曾多次出現在古董賓士聚會上。