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上回開 MAZDA 5 因故沒有進山路玩玩,今兒就讓 E30 來代勞吧!

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結束愜意的周日 M5 相伴出行,周一就來面對代步車的麻煩事兒啦~

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換完前胎,M5 終於可以去跑跑山路,因此趁著周日起個大早,到山上透透氣。

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這陣子後疫情期間,皇冠因為車況好,排氣量夠大,常常成為南來北往的交通工具,因此里程累積的速度也變快了。

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折騰了好幾天終於搞定 S500C 的雨刷感知器,順便把灰塵也清一清拿去洗車,算起來也該為它拍拍寫真集了

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話說 S500C 也停牌將近三個月,到了出來放風的時候。這次跟壞朋友相約來搞搞後面的倒車旗桿,結果發現旗桿有一條管線堵住,所以只能升起一邊,另一邊依然不舉。然而這管線相當麻煩,要抓哪邊漏必須把整個行李箱拆乾淨,工程實在浩大,所以乾脆就維持現狀。

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320i 修完引擎漏水之後,當天發生變速箱油漏一地,趕緊再拖回去保養廠處理。結果沒想到,事情還沒完

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算了一下,活到這一把年紀,前後總共玩過 44 台車,當中就以這台 K81 在我手上持有的時間最久。不過天下無不散的筵席,這台陪著我七年多的喜美,也有了新的歸宿。

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沉寂了好一段時間的 E21,自從趕在疫情前最後一刻殺回台南之後,E21 就一直被塵封著,近來三個月復牌大限來臨,帶出去晃晃,發現車子在綠燈起步的時候怪怪的,感覺比較遲鈍,某些下坡停紅綠燈的時候車不需要手剎車一樣可以停住,顯然是哪個剎車分泵有問題兒了,只不過 E21 的分泵不知道還找不找得到,總之先到保養廠看看

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320i 經過拖吊車的協助,順利拖到台南修車廠,準備進行浩大的維修工程,應該會寫下今年噴最兇的紀錄沒問題。

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經過前一天晚上的夜衝,MarkVI 順利回到台南,途中雖然還是遇到一點小雨,不過沒有造成起霧的問題,運氣真是不錯。

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將 320i 弄回去台南之後,接著是處理還滯留在臺北的另一個傢伙,MarkVI。

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長征級移防,這可真不是鬧著玩的。

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很快的又到了月底時刻,繼上個月當天來回北部,隨著疫情開始降溫,這次回去台北應該可以過夜,而且累積了兩個月的事情要處理,當天來回肯定是消化不完的。

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上回 K81 日記談到最後一次幫 K81 自助洗,這篇就來幫 K81 拍拍畢業照了。算起來買了這麼久,還真沒有幫他裡裡外外仔細拍過照呢

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自助洗車這檔事兒從以前買精兵的時候就常玩,K81 入手到現在也不知道去了自助洗車廠幾回,不過這次比較特別一些,因為這是最後一次幫 K81 自助洗車了。

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幫 200E 洗完車,拍完畢業照之後,當天傍晚新車主就來提車,順便確認之前交代需要整理的地方是否都已經搞定。

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上回提到,200E 去監理站驗車一次搞定,然後把車洗一洗,接著當然就是來拍畢業照啦。因為這台 200E 在手上持有的時間不多,剛牽車的時候有稍微拍過幾張照片,現在畢業照改變得不多,看來跟 W124 的緣分還是不夠深呀!

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不知道為什麼,我跟 W124 的緣分總是那麼短暫。

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看到標題,如果你沒有接觸過 E39 應該不太容易理解。其實這個問題從當年交車第三天我就發現了,這台車在太陽底下開冷氣,只要一段時間就會變成冷氣一下有出風一下沒出風,如果車子停下來重發會改善一下,但很快就會出現;如果車子完全冷卻,復發的情況會延後,但不管車有沒有在動,冷氣就是會這樣一下出風一下沒出風,夏天開起來簡直要人命。

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