這是日本最新款的皇冠警車，沒錯，目前上市的 S230 CROWN Sedan 還沒有被採用為警車，所以上一代的 S220 就是最新的皇冠警車。
日本政府統一採購警車有個規定，就是會買小改後的版本，原因很簡單，先確定這台車沒有問題，畢竟日本政府這種大宗採購一買就是幾千台，如果車子有問題的話會很困擾，那就先讓市場 de-bug 一下，確定沒有問題才買。
不過這批 S220 皇冠警車也是打破一個慣例，通常日本政府是皇冠一小改就買警車，但這批幾乎是 S220 最後一批，普遍在猜應該是日本政府預算不夠，所以拖到最後一刻才購買。
講來講去，好像日本政府只買皇冠當警車？是的，因為 20 多年來，日本車商只剩下豐田願意做警車專屬規格，其他偶爾看到的 LEGACY、TEANA 那都是用民版去改造的零星警車，是當地政府自行小量採購。那為什麼其他車商不願意大量做警車，答案很簡單，成本划不來。
以前巔峰的年代，SKYLINE、GALANT 都有警車專屬規格，而且也有警車專屬型錄、維修手冊，這些文物也成為收藏逸品，因為這些東西一定要等到警車報廢才會有少量外流，服役期間是嚴格控管的。具體原因也不是很清楚，但日本警方一直以來就是這樣做事的，甚至日本警車一直到現在也都不能外流，淘汰之後就一定要夾掉，也不能整車報廢出口，因此日本警車才有一股神祕的色彩。比方有人會說警車的引擎比較強，或者有很多民版沒有的性能配備。
依我跟日本當地車友的研究，目前警用版皇冠除了警用值勤配備以外，機械上並沒有跟一般民用版本差太多，主要是日本道路狹窄，且民眾會主動避讓警車，所以警車要追擊相當便利，youtube 上面有很多相關影片，看起來普普通通的皇冠警車三兩下就追到違規民眾。
那日本沒有警察追犯罪壞蛋的狀況嗎？還真是沒幾件，因為日本是個沒有槍枝的國家，即便黑社會也很少聽到擁槍自重的事情，重大刑事犯罪大多是智慧型犯罪或者孤狼攻擊，而不是打打殺殺，加上日本有不成文的規定，超速到一個速度就不會追擊(可以參考玩命關頭三的劇情)，因此日本警車追犯人是很罕見的，自然不需要非常強悍的性能做後盾。
所以說，日本警車大部分都是開到爛掉才淘汰，或者不小心撞毀，或被粗心大意的民眾撞擊，折損在刑事案件的非常少，也就是說大多可以走到報廢，自然也就可以維持這種多年才一次大量採購即將改款車型作為警車的傳統。
留言列表
