CELSIOR's Automotive Saloon

吉星 ESCUDO 可以算是台灣最早生產的多功能越野車，雖然它採用大樑越野底盤，不過比起早年裕隆生產的威力斯吉普，吉星其實已經很都會化取向，因此在 CR-V 國產以前，吉星+金吉星穩坐市場銷售冠軍寶座。

有趣的是，吉星也跟當年的裕隆威利斯一樣，同樣在本地生產敞篷版本，而且吉星敞篷版本反而是整個車系裡面最便宜的入門車款。敞篷版本的吉星說穿了，就是可以把車頂以及後擋風玻璃的部分卸除，但必須手動，而且過程有點漫長。根據當年雜誌媒體試車時實測，不熟悉的大約要搞個 20 分鐘，就算是老手，也要一段時間才能拆裝，因此遇到突如其來的大雨，肯定會措手不及。然而敞篷吉星訴求的也不是這種遮風避雨，主要還是可以更親近大自然，加上價格最低，當年其實賣得還不錯，而且敞篷吉星也是本地歷來生產過最便宜的敞篷車型，售價甚至不到 40 萬元新台幣(裕隆威利斯敞篷版算上通膨還是比較貴，而且貴很多)。

吉星當年是 1990/5/12 發表上市，車型共有三款，硬頂區分手排與自排，敞篷只有手排車型，售價一開始為 39.8 萬。兩年後五門硬頂版本稱為金吉星上市，此時兩門敞篷版本價格下修到 37.8 萬，但先前有顧客反映漏水問題，稍晚又追加硬頂敞篷車型，不過售價比軟篷貴 7.8 萬，且重量足足多出 40 公斤，因此當年硬頂敞篷數量並不多。

吉星敞篷版本當年被東部車行大量收購過去，非常受到當地歡迎，尤其是旭海一帶，吉星比起同樣敞篷的藍哥便宜太多，飆沙行業剛興起時，幾乎都是吉星敞篷的天下，後來藍哥中古行情比較親切後，才以更大的動力慢慢敞篷吉星，藍哥稅金雖然相對較高，然而去一趟就可以明白為何當地人沒有把牌照稅金當一回事了。

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