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本田對於跑車的堅持，還真不是一般人可以理解的，扣除 S2000、NSX，本田的跑車清一色是 FF 設計，放眼其他跑車設計的車廠，大概也只有 Alfa Romeo 符合這項條件吧！
也因此，本田的 FF 跑車注定只有兩極化評價，然而本田跑車的神話，也是透過日本泡沫經濟的推波助瀾才成就的，泡沫經濟徹底瓦解之後，本田跑車一個個走向終點。遙想當年，由小到大分別為 CR-X/DelSol、Integra、Prelude、NSX，加上 CIVIC-R 以及 Accord -R，現在已經沒一個剩下，僅有名為「CR-Z」取得本田新一代「超級不會跑」的頭銜。
末代 Prelude 發表於 1999 年，算起來也是本田最後一款嶄新的跑車設計。有別於四代的銳利風格，五代 Prelude 的外型很兩極化評價，像我就站在不喜歡的那一邊。五代 Prelude 是歷代 Prelude 集大成者，H22A、4WS 都已經發展到極致。五代 Prelude 的 4WS 竟然破天荒的供應歐洲市場讓人感到驚訝，不過美規的車系則簡化到 H22A 2WS 單一設定，所以照片當中的這台 Prelude 貼上「Type-S」的 logo 頗令人起疑，畢竟 BB6 美規版沒有 Type-S 規格。
末代 Prelude 在本地最大對手，還是頭文字 D 掀起的甩尾風潮，畢竟 FF 設計與甩尾背道而馳，儘管漫畫當中也是有神一般的 S2000 與 CIVIC-R，始終沒有登場的 Prelude 顯得沒那麼具吸引力，若非病入膏肓的本田份子，這台 Prelude 也不至於踏上臺灣了。
<照片提供：熱咖啡>
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