CELSIOR's Automotive Saloon

上回 803 日記提到，因為疫情一延再延的整頓工作，終於在先前開始執行。為了效率，當時我是直接叫拖吊車拖去保養廠，我並沒有跟車過去，這樣也就省得安排怎麼從修車廠回到根據地的交通方式。

經過一周的作業，修車廠那邊說已經可以牽車了，所以我又安排一次從台南殺上去台北的行程，順便再把北部的巢穴進一步清空。

一大早先開 G35 北上，G35 因為某些原因必須開上去台北放著，大排氣量的車開高速真是順暢無疲憊感

第一站先趕到保養廠，檢視一下 803 這一周維修的戰果，引擎腳已經全部更換，老闆也很厲害，據說用的是 Space Gear 的引擎腳

原車上的皮帶也不行了，一併換掉，加上其他諸如排檔桿修包、變速箱漏油等問題，一次通通解決

開回去台北根據地的路上，覺得這台 803 真的是脫胎換骨，比當初接手時的狀況完全不一樣，真沒想到這台 803 可以這麼好開

看來要把 803 開回去台南也不是件太困難的事兒，不過畢竟才剛從保養廠出來，就這樣一鼓作氣開回台南實在有點風險

保險起見，這次先把 803 丟在台北，改把停在台北甚久的 K82 請出來

接著到台北的巢穴，把裡面的東西進一步搬空，畢竟今年四月疫情上揚之後，就再也沒有回來這裡過夜，這樣每個月繳租金等於是租了一個沒有在用的倉庫，對於荷包還真的事很傷

先前已經搬過幾次，目前大致剩下一些日用品雜物，K8 畢竟是一台中型轎車，三兩下就被塞得滿滿滿

另外一頭也堆滿了各式戰果

整台車呈現完美的藏輪狀態。其實要用車來載東西也是有學問的，不僅要兼顧前後左右配重，總重也不能超載，因此這次搬的都是日用品，雖然看起來體積大，但重量還好

在這票貨物的加持下，K82 開起來穩如泰山

就這樣一路開回來台南，不僅把台北巢穴的用品 90% 以上都搬回來了，也讓 K82 回到久違半年的南部，不用再繼續蹲在台北停車位裡面不見天日。

下一步就是來想想，既然台北巢穴要退租了，那麼留在那邊的 803 該怎麼弄回來。