當年開放美製日本車進口以後,因為北美馬自達生產順序,雙門 MX-6 比較早生產,所以台灣這邊也是先引進雙門 MX-6,四門 626 晚一年才上市。

 

雖然外型同樣與 626 有明顯區別,不過比起第一代 MX-6,第二代帥氣得多。第二代 MX-6 同樣沒有雙生車 PROBE 的褐眼頭燈,但外型比第一代更流暢,車身前前後後都非常圓潤。動力方面,第二代取消原先一代的渦輪引擎,2.0 依然保留但頂規車型改成 V6,如此更符合美國當地市場需求。而有別於 626 V6 在台灣數量有限,二代 MX-6 的 V6 賣得遠比四缸 2.0 來得優異,畢竟跑車沒有性能匹配實在說不過去。

 

不過二代 MX-6 本地只有正式引進自排版本,水貨在一開始搶到頭香,但也是自排車型,水貨的 V6 還一度將牌價壓低到百萬以內。當時代理商報價 2.0 為 84 萬,V6 為 108 萬,雖然中間差了 20 多萬,不過實際上銷售比例 2.5 還占了七成左右,畢竟 2.5 在配備上還多了鋁圈、皮椅、天窗、ABS,而 2.0 也有 6CD、6 喇叭。而到了 1994 年式,2.0 車型也標配鋁圈,售價調漲為 87.8 萬,此時 2.5 已經是 113 萬。1995 年是右分別漲價到 90.8/116 萬,因此後面幾年 MX-6 越賣越少。

 

現在回顧起當年,其實二代 MX-6 售價也不是很便宜,配備也不是很好,同樣價格可以買到日蝕渦輪增壓版本,但相較之下,MX-6 外型帥勁有型,日蝕雖然也不錯看,但總覺得少一分 MX-6 的貴氣,所以當時吸引很多年輕人的喜愛,反而日蝕越賣越小眾。

 

MX-6 在當年還捲入了一件轟轟烈烈的社會新聞,就是林口某件兇殺案,主嫌平常就是開著家裡的 MX-6 到處晃,甚至案發後還開這台車繼續作樂,當時新聞還詳細介紹了這台百萬跑車,讓人印象深刻。

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