上一篇街拍介紹了 Cadillac Concours 這款車,這篇再來介紹讀音很像,而且是同一時期推出的克萊斯勒 Concorde。

 

Concorde 算是克萊斯勒 90 年代最大型轎車,不過身形比起 Concours 還是有點差距。本來 Concorde 的上一代,Dynasty 身形嬌小,面對同級對手銷售冠軍 TAURUS 顯得力不從心,而 GM 另一款車 Lumina 打著 TAURUS Killer 卻被 TAURUS Killed,也讓克萊斯勒歷歷在目。要迎戰 TAURUS 這個對手最好的做法,那就是越級輾壓,在同樣的價格,提供更大的車身、更大的引擎,確保可以"降級打怪"。

 

因此 Concorde 顯得非常超值,TAURUS 同樣的價位,可以買到五米一五的氣派車身,還有大排氣量引擎,以及內裝各種舒適配備,1992 年在北美發表時,打的訴求就是"美國文藝復興"。隔著太平洋的臺灣代理商,對這台車早是望穿秋水,Dynasty 已經很難賣得動,推出各種精裝車才勉強擺平庫存,不過因為認證以及產能關係,本地拖到隔年 3/24 才上市,只有單一規格,但報價 89.5 萬非常嚇人。這個價格在當時只買得到陽春入門款的進口 CAMRY 2.2,但卻在克萊斯勒卻可以買到一台這麼大的車,果然立刻引起轟動。

 

本地一開始引進的 Concorde 只有 3.3 引擎,因為法規緣故,輸出略降為 153ps(一說 161ps)。雖然售價便宜,但台規配備很棒,美國列為選配的循跡、ABS 都是標配,也是本地第一台有雙安的車。另外,Concorde 的 ABS 系統很特別,如果前輪鎖死只針對鎖死輪作動,後輪鎖死則針對兩個後輪一起作動,號稱可以讓車身更穩,這應該也是業界首見。

 

Concorde 當年上市標榜 cabin forward 座艙前移,因此車內空間可以說是無敵大,不過缺點就是擋風玻璃很斜,下雨天積水多,排水時容易水柱阻礙視線,且 A 柱也很斜,死角相當大。另外一個比較令人驚訝的是,Concorde 這麼大的一台車,行李箱卻只有 425 公升,算是差強人意。

 

本地 Concorde 應該都是加拿大製造,初期月銷大概 300,新車蜜月期過了之後大約月銷 200,雖然跟進口 CAMRY 相去甚遠,但這已經比做出代理商預期來得優異,當年真是路上滿街跑。也因為代理商報出的售價太低,加上當時克萊斯勒有四間經銷商:聯晟、標達、士新、聲寶,檯面下價格廝殺激烈,因此 Concorde 並沒有傳說水貨商插旗,甚至北美的廉價版 Eagle Vision 也沒有水貨商有興趣,因為利潤實在太低。。

臺南監理站 2017-12-26.JPG

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