Bravo/Brava 是兩款一樣的車,Brava 是五門掀背,Bravo 是三門掀背。

 

比起當時其他的 FIAT 轎車,Brava/Bravo 外型算是相對詭異的。Brava 因為五門掀背的緣故,比 Bravo 早一年進來台灣。圓場對於 Bravo/Brava 的引擎有下了一些功夫,全車系 1.4/1.6/1.8/2.0 全部都採用 DOHC 引擎,但因為只有 1.6 有自排,因此台灣只有 1.6 單一車型,據說開起來就是夠用而已。

 

Brava 外型怪異,尤其車尾燈是車壇史無前例的單邊三爪,仔細看其實他是透過版件做出來的效果,但也因為這樣,Brava 車尾一旦撞到會非常麻煩,因為它可以說是沒有後保桿這種物體可言,當年在肉廠工作的時候就有遇到被追撞的苦主傷透腦筋。

 

Brava 怪異設計的地方不只是車外,三幅方向盤可以說是格外擁腫。圓潤中控台造型不錯,不過很複雜,點菸器與菸灰缸設計頗有巧思,但實用度打上問號,中控台的顏色太淺,反光很嚴重。而台規版還有一個匪夷所思的設計,就是車尾有 CD 換片箱的訊號線以及線頭,但就是沒有換片箱。

 

造型怪異的 Brava 獲得 1996 年歐洲年度風雲車,三信也在 1996 年引進 1.6 4AT,報價 64.8 萬,雖然這具 4AT 表現平平,不過他是 AISIN 代工的。隔年三信引進 Bravo,同樣是 1.6 4AT,報價卻便宜了兩萬元,車身少 16 公分,車尾燈也相對正常一些。照片這台是五門的 Brava,目前殘存數量自然遠不如三門有個性的 Bravo。

臺北 2012-9-30 (56).JPG

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