CELSIOR's Automotive Saloon

Bravo/Brava 是兩款一樣的車，Brava 是五門掀背，Bravo 是三門掀背。

比起當時其他的 FIAT 轎車，Brava/Bravo 外型算是相對詭異的。Brava 因為五門掀背的緣故，比 Bravo 早一年進來台灣。圓場對於 Bravo/Brava 的引擎有下了一些功夫，全車系 1.4/1.6/1.8/2.0 全部都採用 DOHC 引擎，但因為只有 1.6 有自排，因此台灣只有 1.6 單一車型，據說開起來就是夠用而已。

Brava 外型怪異，尤其車尾燈是車壇史無前例的單邊三爪，仔細看其實他是透過版件做出來的效果，但也因為這樣，Brava 車尾一旦撞到會非常麻煩，因為它可以說是沒有後保桿這種物體可言，當年在肉廠工作的時候就有遇到被追撞的苦主傷透腦筋。

Brava 怪異設計的地方不只是車外，三幅方向盤可以說是格外擁腫。圓潤中控台造型不錯，不過很複雜，點菸器與菸灰缸設計頗有巧思，但實用度打上問號，中控台的顏色太淺，反光很嚴重。而台規版還有一個匪夷所思的設計，就是車尾有 CD 換片箱的訊號線以及線頭，但就是沒有換片箱。

造型怪異的 Brava 獲得 1996 年歐洲年度風雲車，三信也在 1996 年引進 1.6 4AT，報價 64.8 萬，雖然這具 4AT 表現平平，不過他是 AISIN 代工的。隔年三信引進 Bravo，同樣是 1.6 4AT，報價卻便宜了兩萬元，車身少 16 公分，車尾燈也相對正常一些。照片這台是五門的 Brava，目前殘存數量自然遠不如三門有個性的 Bravo。

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