FIAT Coupe 在當年號稱是窮人的法拉利，這並沒有說得太誇張，FIAT Coupe 外型由 Pinifarnia 操刀，十分大膽俐落，車頭燈與霧燈造型跟同時期 F512M 頗類似，而中控台則有一條與車身同色的烤漆飾板橫亙，正中央還有 pinifarnia 字樣，非常有個性。
同樣有個性的還有它的引擎，FIAT Coupe 入門版本是 2.0 16V，但這一具引擎台灣沒有引進，台灣從頭到尾都是 2.0 Turbo 單一規格，這具引擎採高增壓，前期為 16V Turbo，輸出 195ps，加速性在前驅車來講已經差不多是極限了，就這點而言確實很有性能味道。
FIAT Coupe 是 1994/3 日內瓦車展發表，台灣延到 1995 年才上市，售價 128.1 萬，看起來在飛雅特當中屬於最貴的一款，不過對照起性能可以說是很划算，而且台灣引進的是頂配的 Turbo Plus，因此頭幾批都順利銷售一空。1996 年底原廠推出小改款，外觀變化在於水箱罩從網格變成橫柵，車尾第三剎車燈位置不同，四爪鋁圈修飾得更細，中控台也有小修飾，剎車進化為 brembo。但小改的重點在於 20V 化，台灣同樣引進 20V Turbo 版本，輸出已達到 220ps，因此在 B 柱上也改成 20V Turbo 字樣，這也是本地分辨前後期的方法。
令人驚訝的是，後期售價維持原本小改前最後的 134. 8 萬沒有調漲，不過因為日製車已開放進口，後期 FIAT Coupe 吸引力沒那麼高，據傳三信在最後還有一批出清 130 萬，但此種說法的售價不太像是出清價，還有待證實。
另外一個八卦是，三信在最後期有引進個位數的 20V Turbo Plus，採用 6MT 變速箱，現在光是這顆變速箱就是搶手貨，如果還有成車的話，價值自不在話下。
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