CELSIOR's Automotive Saloon

第一代三系列 E21 只有雙門版本，這是因為三系列是原先 NEW-Class 雙門版本的後繼車，也就是 02 系列的下一棒，NEW-Class 四門車型的後繼車為 E12 五系列。然而雙門車身逐漸被小家庭揚棄，是以 E30 就一舉推出四門雙門五門敞篷四種車型。

最初雙門三系列型號與四門都一樣，沒有額外的稱呼，E36 也延續這項傳統，頂多三門掀背叫做 ti。而到了 E46，BMW 原廠首度把雙門車系多了一個英文字母，稱為 ci，直到後來分支出 4 系列才又讓 ci 這個稱呼先淡出於小車，大型 Coupe 則等到 8 系列復活之後也捨去 ci 這個名稱。

E46 ci 比四門版晚一年上市，外觀幾乎沒有共用件。也因為 E46 ci 比較晚上市，引擎陣容比較接近 E46 中期設定。一開始 E46 ci 只有 323ci 與 328ci，台灣一開始都沒有上市，反而是隔年先發表入門的 320ci，但配備相當棒，比起海外版本多了鍍鉻窗框與鍍鉻飾條。隨後原廠推出 330ci 取代 328ci，因此 328ci 在台灣上市的時間極短(一說汎德當初只有私下接單)，目前看到的大概都是後來的自辦外匯中古車，是以同引擎但稅金更不利的前期 323ci 就更為少見。不過因為水貨占比大，這批 323ci/328ci 怪色還不少，而手排的 318ci 1.9/330ci 也有一定數量的外匯水貨進口，當初曾經有機會買到一台手排的 318ci，可惜因緣際會擦肩而過。

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